[发明专利]基于位置的风力涡轮机的机舱运动的减振有效
| 申请号： | 201880033030.9 | 申请日： | 2018-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN110651120B | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | F·卡波内蒂;J·S·汤姆森;P·B·克里斯滕森 | 申请（专利权）人： | 维斯塔斯风力系统集团公司 |
| 主分类号： | F03D7/02 | 分类号： | F03D7/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 李隆涛 |
| 地址： | 丹麦*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及风力涡轮机的控制，其中机舱振动通过使用叶片变桨或发电机扭矩调节来减小。机舱振动基于机舱位置信号来减小。致动器信号基于位置信号来确定并且被应用于能够减小机舱振动的致动器。致动器信号基于转子频率与塔架振动频率之间的间隔来进行增益调节。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 位置 风力 涡轮机 机舱 运动 | ||
【主权项】：
1.一种控制风力涡轮机的方法，风力涡轮机包括支撑机舱的塔架结构和具有多个桨距可调节转子叶片的转子，转子布置成驱动发电机，所述方法包括：/n获得指示在机舱运动方向上的机舱位置的位置信号；/n基于位置信号确定第一信号，第一信号被确定以减小在机舱运动方向上的机舱振动；/n确定塔架振动本征模式的塔架振动频率；/n确定影响塔架结构的激励频率；/n确定调节增益，调节增益具有由激励频率与塔架振动频率之间的间隔定义的操作符号，并且将调节增益应用于第一信号；以及/n基于增益调节后的第一信号确定致动器信号，并且将致动器信号应用于风力涡轮机的能够减小在机舱运动方向上的机舱振动的致动器。/n
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