[发明专利]用于电动车桥的模块化头组件在审
| 申请号： | 201880033167.4 | 申请日： | 2018-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN110650850A | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | T·G·德弗雷斯;W·W·加洛平;N·W·拉弗斯;L·H·尼克尔;R·L·维利恩考特;S·J·维索罗斯基;G·A·威尔福德;N·W·赖特 | 申请（专利权）人： | 德纳重型车辆系统集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60K17/16;B60K17/22;B60K17/24;B60K7/00;B60B35/18;B60K17/346;F16H37/08;F16H48/42 |
| 代理公司： | 31100 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 顾峻峰 |
| 地址： | 美国俄*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于车辆的模块化电动车桥头组件。车辆的车桥组件包括具有第一开口的班卓琴形部分，该第一开口从班卓琴形部分的内侧的内表面延伸到外表面。差速器组件的至少一部分设置在车桥组件的班卓琴形部分内，并且驱动地连接到齿轮组件的至少一部分。齿轮组件还驱动地连接到马达输出轴。齿轮组件的至少一部分设置在齿轮组件壳的中空部分内。齿轮组件壳的外侧部分具有安装凸缘，该安装凸缘整体地连接到班卓琴形部分的内侧。第一和第二突出部分从车桥组件安装凸缘延伸，并且为差速器组件提供旋转支承。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮组件 安装凸缘 车桥组件 地连接 差速器组件 开口 马达输出轴 电动车 驱动 旋转支承 模块化 内表面 延伸 中空 桥头 | ||
【主权项】：
1.一种模块化电动车桥头组件，包括：/n车桥组件，所述车桥组件具有班卓琴形部分，所述班卓琴形部分具有内表面、外表面、内侧和外侧；/n第一开口，所述第一开口从所述车桥组件的所述班卓琴形部分的所述内侧的所述内表面延伸到所述外表面；/n差速器组件，所述差速器组件设置在所述班卓琴形部分的至少一部分内；/n齿轮组件，所述齿轮组件驱动地连接到所述差速器组件的至少一部分；/n马达，所述马达具有马达输出轴，所述马达输出轴驱动地连接到所述齿轮组件的至少一部分；/n齿轮组件壳，所述齿轮组件壳具有内侧部分、外侧部分、在其中限定出中空部分的内表面和外表面；/n其中，所述齿轮组件的至少一部分设置在所述齿轮组件壳的所述中空部分内；/n其中，所述齿轮组件壳的所述外侧部分具有整体连接到所述班卓琴形部分的所述内侧的至少一部分的车桥组件安装凸缘；/n其中，第一突出部分和第二突出部分从所述齿轮组件壳的所述车桥组件安装凸缘延伸；并且/n其中，所述第一突出部分和所述第二突出部分的至少一部分为所述差速器组件的至少一部分提供旋转支承。/n
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