[发明专利]包括四个自由度的联接装置在审
| 申请号： | 201880035209.8 | 申请日： | 2018-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN110740883A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 丹尼尔·舍尔;迪迪埃·甘特尔;让-吕克·安德烈;尼古拉斯·萨特 | 申请（专利权）人： | 罗尔机电公司 |
| 主分类号： | B60D1/48 | 分类号： | B60D1/48;B62D53/00 |
| 代理公司： | 11332 北京品源专利代理有限公司 | 代理人： | 王瑞朋;张云肖 |
| 地址： | 法国昂*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 联接装置(1)包括：‑挂接轭(5)，其固接至第一道路车辆(2)；‑牵引杆(6)，其固接至第二道路车辆(3)；‑侧倾行进装置(11)，其在牵引杆中，用于一个车辆相对于另一车辆的侧倾行进；‑偏航行进装置(12)，其在牵引杆中，用于一个车辆相对于另一车辆的偏航行进；‑第一俯仰行进装置(13)，其设置成使得其固接至挂接轭，用于第一道路车辆(2)相对于挂接轭的俯仰行进；‑第二俯仰行进装置(14)，其在牵引杆中，用于第二道路车辆相对于牵引杆的远侧端部的俯仰行进，所述第二俯仰行进装置独立于第一俯仰行进装置。 | ||
| 搜索关键词： | 俯仰 行进装置 牵引杆 道路车辆 固接 挂接 行进 侧倾 联接装置 远侧端部 | ||
【主权项】：
1.一种联接装置(1)，所述联接装置设置在第一道路车辆与第二道路车辆之间，以便联接这两个车辆(2，3)，这两个车辆(2，3)各自具有至少两个车轴(4)，所述联接装置(1)包括固接至所述第一道路车辆(2)的联接轭(5)和固接至所述第二道路车辆(3)的联接轴(6)，所述联接轴(6)和所述联接轭(5)各自包括远侧端部和设置成紧固至其相应车辆的近侧端部，在两个车辆(2，3)的联接期间，这些远侧端部设置成固接至彼此，所述联接装置(1)的特征在于，其包括：/n一个车辆相对于另一车辆的侧倾行进装置(11)；/n一个车辆相对于另一车辆的偏航行进装置(12)；/n所述第一道路车辆(2)相对于所述联接轭(5)的第一俯仰行进装置(13)；/n所述第二道路车辆(3)相对于所述联接轴(6)的远侧端部的第二俯仰行进装置(14)，所述第二俯仰行进装置(14)独立于所述第一俯仰行进装置(13)；/n这四个行进装置都是单独的且彼此间隔开；并且其中，所述第一道路车辆(2)包括牵引杆(38)，所述牵引杆包括所述联接轭(5)，该牵引杆(38)通过形成第一俯仰行进装置(13)的至少一个关节(39)沿着横向于所述联接轴(6)的纵向轴线(15)的第一水平轴线(17)枢转地安装在所述第一道路车辆(2)上。/n
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