[发明专利]用于火车的牵引/制动控制的声学系统和方法有效
| 申请号： | 201880036349.7 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN110785332B | 公开（公告）日： | 2022-01-14 |
| 发明（设计）人： | 罗伯托·蒂奥内 | 申请（专利权）人： | 法伊韦利传送器意大利有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;H04B11/00 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 刘丹 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 描述了一种声学牵引/制动控制系统(1)，包括与主车辆(ML)相关联的调制器装置(303)，该调制器装置接收牵引或制动请求信号(302)并生成电信号(308)，该电信号转换成声学信号(309)以在制动管(301)中传输；声学信号(309)的频率按照跨特性函数根据牵引或制动要求信号(302)的幅度进行调节；‑与从车辆(SL)相关联的换能器装置(305)，其检测声学信号(309)并将该声学信号的瞬时幅度值转换成电信号(310)，该电信号的频率值根据声学信号(309)的频率进行调节；‑与从车辆(SL)相关联的频率解调器(306)，其生成牵引或制动管理信号(307)，该牵引或制动管理信号的幅度根据电信号(310)的频率而被调节并且被传输至与至少一个从车辆(SL)相关联的牵引和制动管理系统(311)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 火车 牵引 制动 控制 声学 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于火车(TC)的声学牵引/制动控制系统(1)，所述火车包括通用制动管(301)、包括牵引和制动装置的主车辆(ML)以及包括牵引和制动装置的至少一个从车辆(SL)；所述声学牵引/制动控制系统(1)，包括：/n-与所述主车辆(ML)相关联的调制器装置(303)，被布置成接收至少一个牵引或制动请求信号(302)并产生适于激励致动器(304)的电信号(308)，所述致动器(304)被布置为将所述电信号(308)转换成相应的声学信号(309)，以在所述通用制动管(301)内传输；/n所述声学信号(309)的频率值按照预定的跨特征函数根据所述至少一个牵引或制动请求信号(302)的幅度值来调整；/n-与所述至少一个从车辆(SL)相关联的至少一个换能器装置(305)，适于检测所述声学信号(309)并将所述声学信号(309)的瞬时幅度值转换成电信号(310)，根据所述声学信号(309)的频率调整所述电信号(310)的频率值；/n-与所述至少一个从车辆(SL)相关联的至少一个频率解调器(306)，被布置为产生牵引或制动管理信号(307)，根据所述电信号(310)的频率调整所述牵引或制动管理信号(307)的幅度值；所述牵引或制动管理信号(307)由所述频率解调器(306)传输到与所述至少一个从车辆(SL)相关联的牵引和制动管理系统(311)，所述牵引和制动管理系统(311)被布置用于牵引和制动管理。/n
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