[发明专利]电动车辆电力集线器及其操作模式在审
| 申请号： | 201880063006.X | 申请日： | 2018-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN111148658A | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | M·纳斯尔;O·特莱斯卡塞斯 | 申请（专利权）人： | 多伦多大学管理委员会;哈维拉尔加拿大工业研发实验室有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60S5/00;G05F1/46;H02M1/08;H02M1/44;H02M7/66 |
| 代理公司： | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人： | 潘晓松;林蕾 |
| 地址： | 加拿大*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本文公开了一种用于电动车辆的电力集线器及其操作模式。所公开的电力集线器被设计成以车辆到电网(V2G)、电网到车辆(G2V)、车辆到家庭(V2H)和车辆到车辆(V2V)操作模式进行操作。当以所述V2V模式操作时，所述电力集线器被配置成允许在存在来自AC设计的所有相关联的额定值和约束的情况下通过常规的AC电力端口输送DC电力，以便为V2V操作实现更高的电力输送和效率。公开了一种数字滞环电流模式控制(HCMC)方案，并且针对所述电力集线器公开了四种操作模式的效率和损耗分布：1)DC‑AC临界导通模式(BCM)，2)DC‑AC连续导通模式(CCM)/BCM混合模式，3)DC‑DC BCM，以及4)DC‑DC CCM。还公开了一种允许降低峰值结温的低频换向方案。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 电力 集线器 及其 操作 模式 | ||
【主权项】：
暂无信息
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