[发明专利]非对称摩擦系数斜坡上的牵引力控制倒溜减轻有效
| 申请号： | 201880084793.6 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN111683844B | 公开（公告）日： | 2023-06-23 |
| 发明（设计）人： | S·霍利 | 申请（专利权）人： | ZF主动安全美国股份公司 |
| 主分类号： | B60T8/24 | 分类号： | B60T8/24;B60T8/32;B60T8/1761 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 陶玉龙;陆嘉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆的利用电子控制单元的稳定性控制系统，该电子控制单元使由于紧接着坡道起步辅助操作的车轮滑移而导致的车辆倒溜最小化。该电子制动控制模块控制在倾斜表面上车辆制动器的致动和解除致动。紧接着在该倾斜表面上进行的坡道起步辅助操作，在每个车轮制动器均被解除致动以允许该车辆向前移动上坡之后，响应于感测到这些车轮中的每个车轮的车轮滑移而检测到非对称摩擦系数路面状况。如通过车轮速度来确定地，该电子控制单元确定在无驱动的车轮或非被主导驱动的车轮之中具有最高摩擦系数的相应的无驱动的车轮或较少被主导驱动的车轮。该电子制动控制模块致动该关于轮胎/路面界面具有最高摩擦系数的无驱动的车轮或较少被主导驱动的车轮的车辆制动器，以减少该车辆的倒溜。对无驱动的车轮或较少被主导驱动的车轮的制动是对可能已经发生的任何标准稳定性控制制动的补充。 | ||
| 搜索关键词： | 对称 摩擦系数 斜坡 牵引力 控制 减轻 | ||
【主权项】：
暂无信息
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