[发明专利]一种柴油机大管径尾气管道氮氧化物测定方法

摘要

本发明提供一种柴油机大管径尾气管道氮氧化物测定方法。SCR尾气处理系统需准确测量柴油机尾气中氮氧化物浓度。传统的氮氧化物测量是对尾气管道单点采集氮氧化物浓度，适用于较细尾气管道。大流量大管径尾气管道，氮氧化物浓度沿管径方向变化明显，传统方式测量误差较大。大管径管道中，浓度的不均匀是尾气沿径向流速不一致造成的。因此用当地流速来修正当地浓度。因为每一点当地速度，只与来流平均速度和管道截面积有关。实施时，在同一横截面下，设置不少于三个当地氮氧化物浓度采集点。测量尾气流量除以管道截面积获得平均速度，计算采集点当地速度，计算加权系数，修正当地氮氧化物浓度。该方法提高氮氧化物处理效率，获得更精确氮氧化物浓度。

主权项

1.一种柴油机大管径尾气管道氮氧化物测定方法，其特征在于包括：S1：一种多点采集氮氧化物浓度的采集探头；S2：针对准确测定氮氧化物浓度采集方式；S3：对S2中采集的数据处理方法；S4：利用加权系数的方法准确确定氮氧化物浓度；具体如下：氮氧化物NOX浓度的采集探头设置三个采集点T1、T2、T3，三个采集点位于同一平面；采集氮氧化物NOX浓度n1、n2、n3；采集点T2、T3分别与采集点T1的距离不同，但是固定；采集点T2与采集点T1的连线与采集点T3与采集点T1的连线之间的夹角为90度；测量管道尾气流速，流量除以管道截面积获得平均速度；因为每一点的当地速度，只与来流平均速度和直径有关；用以下公式计算得当地速度；管内流体速度分布为式中a为管径，r为采集点距离管横截面圆心距离，μ为尾气粘度，所以管道中心出最大流速为由于速度分布呈抛物线，因此管道内平均流速为最大流速的一半；依据(2)、(3)式计算得代入(1)式计算各个采集点当地速度；根据所得当地速度，计算对应采集点加权系数，并建立数据表格；同理得到f(u₂)、f(u₃)；利用所得加权系数，以及三个采集点氮氧化物NOX浓度，确定准确的氮氧化物(NOX)：