[发明专利]车辆转向性能及外部冲击兼容的调控方法、设备及介质在审
| 申请号： | 201910001161.5 | 申请日： | 2019-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN109795478A | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 梁阿南;姜姗姗 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/045 | 分类号： | B60W30/045;B60W40/06;B60W40/105 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 吴会英;刘芳 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆转向性能及外部冲击兼容的调控方法、设备及介质，通过获取路面类型识别结果，路面类型包括凸凹路面，若识别结果为凸凹路面，获取当前车速信息，根据当前车速信息，确定采用的调控策略，根据所述调控策略对涡轮和蜗杆的摆动间隙以及转向管柱调教状态参数进行调控，从而在容易产生异响的凸凹路面，对涡轮和蜗杆的摆动间隙进行控制，以缓冲外部冲击激励产生的涡轮和蜗杆部分的转向异响，进而改善了转向系统的整体性能，使转向系统异响降低到用户不易察觉的程度，提升车辆商品性。 | ||
| 搜索关键词： | 外部冲击 涡轮 调控 凸凹 蜗杆 异响 摆动间隙 车辆转向 车速信息 转向系统 兼容 路面类型识别 路面类型 转向管柱 状态参数 缓冲 察觉 | ||
【主权项】：
1.一种车辆转向性能及外部冲击兼容的调控方法，其特征在于，包括：获取路面类型识别结果，所述路面类型包括凸凹路面；若所述识别结果为所述凸凹路面，获取当前车速信息；根据所述当前车速信息，确定采用的调控策略；根据所述调控策略对涡轮和蜗杆的摆动间隙以及转向管柱调教状态参数进行调控。
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