[发明专利]一种基于车身性能约束的白车身焊点优化布置方法在审
| 申请号： | 201910004173.3 | 申请日： | 2019-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN109933836A | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 李学亮;彭磊;苏永雷;许春铁;王卓;艾明昱 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 唐锡娇 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于车身性能约束的白车身焊点优化布置方法，包括：建立白车身刚度有限元模型，进行白车身弯曲刚度和扭转刚度CAE仿真；对白车身焊点进行拓扑优化，确定焊点参数优化设计区域；进行焊点参数优化设计区域的焊点位置参数化建模；进行基于焊点位置参数的车身弯曲刚度和扭转刚度DOE采样计算；提取DOE样本点与计算结果，建立满足精度要求的径向基函数近似模型；基于径向基函数近似模型，进行焊点位置优化；调用白车身刚度有限元模型，对焊点位置优化结果进行验证。本发明能在满足车身刚度性能约束下，对焊点布置方法进行优化设计，从而减少焊点数量，节省产品装配周期与制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 焊点 白车身 焊点位置 性能约束 径向基函数 参数优化 近似模型 扭转刚度 设计区域 元模型 车身 优化 车身弯曲刚度 参数化建模 产品装配 车身刚度 对白车身 精度要求 拓扑优化 弯曲刚度 优化结果 优化设计 制造成本 样本点 采样 调用 验证 | ||
【主权项】：
1.一种基于车身性能约束的白车身焊点优化布置方法，其特征在于，包括：步骤1：建立白车身刚度有限元模型，进行白车身弯曲刚度和扭转刚度CAE仿真；步骤2：对白车身焊点进行拓扑优化，确定焊点参数优化设计区域；步骤3：进行焊点参数优化设计区域的焊点位置参数化建模；步骤4：进行基于焊点位置参数的车身弯曲刚度和扭转刚度DOE采样计算；步骤5：提取DOE样本点与计算结果，建立满足精度要求的径向基函数近似模型；步骤6：基于径向基函数近似模型，进行焊点位置优化；步骤7：调用白车身刚度有限元模型，对焊点位置优化结果进行验证，若满足车身刚度性能要求，则结束，若不满足车身刚度性能要求，则返回步骤6重新进行焊点位置优化。
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