[发明专利]具有停缸功能的液压连续可变气门驱动机构及控制方法

摘要

具有停缸功能的液压连续可变气门驱动机构及控制方法，属于发动机气门驱动领域。该机构主要包括气门组件、供油器、气门驱动器、第一泄油阀、第二泄油阀、输油单元等。本发明直接或者通过控制先导阀来控制第二泄油阀，决定气门是否处于停缸模式：在停缸模式下，气门始终保持完全关闭状态；在非停缸模式下，通过控制第一泄油阀，实现完全灵活的气门运行事件。本发明中的第一泄油阀可采用流通面积较小的现有快速响应泄油阀，成本低廉，易于获取；通过控制第二泄油阀，解决了第一泄油阀无法单独满足高速下的停缸模式要求。此外，第二泄油阀还可由先导阀控制其阀芯位置，可实现由一个先导阀来控制多组进气门和/或排气门是否处于停缸模式。

主权项

1.具有停缸功能的液压连续可变气门驱动机构，它包括气门组件（9），其特征是：它还包括安全阀（1）、储能器（2）、输油泵（3）、单向阀（4）、第一泄油阀（5）、凸轮（6）、供油器（7）、气门驱动器（8）、第二泄油阀（10）、低压源（T）；安全阀（1）具有安全阀A口（1A）和安全阀T口（1T）；第一泄油阀（5）具有第一泄油阀A口（5A）和第一泄油阀T口（5T）；第二泄油阀（10）具有第二泄油阀A口（10A）和第二泄油阀T口（10T）；凸轮（6）驱动供油器（7）内的柱塞运动；输油泵（3）从低压源（T）吸油，通过单向阀（4）为储能器（2）提供液压油；安全阀T口（1T）与低压源（T）相连；安全阀A口（1A）、第一泄油阀T口（5T）、第二泄油阀T口（10T）均与储能器（2）相连；第一泄油阀A口（5A）、第二泄油阀A口（10A）、供油器（7）的油腔和气门驱动器（8）的油腔四者相连；气门驱动器（8）的活塞驱动气门组件（9）运动。