[发明专利]电动汽车及其碰撞后的控制方法和系统在审
| 申请号： | 201910007259.1 | 申请日： | 2019-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN109591603A | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 陆群;郑继宇 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请提出一种电动汽车及其碰撞后的控制方法和系统，其中，方法包括：整车控制器获取碰撞信号，并激活空载状态；所述整车控制器获取所述电动汽车的当前负载电流，并对所述负载电流进行识别，如果所述负载电流小于第一预设值，则向电池管理系统发送高压断开指令；所述电池管理系统接收所述高压断开指令，并根据所述指令进行高压断开，以使电动汽车在发生碰撞后安全可靠的下电，提升车辆的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 负载电流 电池管理系统 整车控制器 断开指令 空载状态 碰撞信号 下电 预设 断开 发送 激活 指令 申请 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车碰撞后的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：整车控制器获取碰撞信号，并激活空载状态；所述整车控制器获取所述电动汽车的当前负载电流，并对所述负载电流进行识别，如果所述负载电流小于第一预设值，则向电池管理系统发送高压断开指令；所述电池管理系统接收所述高压断开指令，并根据所述指令进行高压断开。
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