[发明专利]交流传动机车牵引电机轴承非传动端安装结构

摘要

一种交流传动机车牵引电机非传动端轴承安装结构与调整的方法，其特征在于：原轴承外圈隔套的T形截面轴向缩短，原轴承内圈隔套轴向缩短并取消原轴承外圈隔套上的原定位键，增加截面为倒L形的轴承外圈定位套，该轴承外圈定位套上设有定位键，QJ四点球轴承与测速齿盘之间增加隔套。本发明的结构在不改变原电机轴承室铸造结构情况下，通过增加隔套、隔环等简单零件，将现有技术结构导致的QJ四点球轴承既承担轴向力又承担径向力的设计，改进为QJ四点球轴承仅承担轴向力，彻底解决现有技术结构导致QJ四点球轴承故障频繁的问题，本发明的结构技术方案简单，符合NU+QJ型支撑理论设计思路，费用低大辐度提高生产效率，经济效果明显。

主权项

1.一种交流传动机车牵引电机非传动端轴承安装结构，包括阶梯状的电机非传动端轴(14)上由粗至细依次安装有非传动端内轴套(1)、非传动端内封环(2)、NU轴承(4)、截面为T形的原轴承外圈隔套(5’)、QJ四点球轴承(8)并被非传动端轴承座(3)包覆，设有被螺钉ii(16)紧固在所述非传动端轴承座(3)的后端部的非传动端外封环(9)，并设有被螺钉i(15)紧固在所述电机非传动端轴(14)的尾端的测速齿盘(10)，所述NU轴承(4)与QJ四点球轴承(8)的内圈之间设有原轴承内圈隔套(6’)，所述原轴承外圈隔套(5’)上设有原定位键(7’)，所述QJ四点球轴承(8)的外圈与所述原轴承外圈隔套(5’)之间设有截面为U形的绝缘层(13)，其特征在于：所述原轴承外圈隔套(5’)的T形截面轴向缩短为轴承外圈隔套(5)，所述原轴承内圈隔套(6’)轴向缩短为轴承内圈隔套(6)并取消所述原轴承外圈隔套(5’)上的原定位键(7’)，增加截面为倒L形的轴承外圈定位套(11)，该轴承外圈定位套(11)上设有定位键(7)，所述QJ四点球轴承(8)与测速齿盘(10)之间增加隔套(12)。