[发明专利]一种带超级电容的混合动力重型载货汽车动力控制系统在审
申请号: | 201910018520.8 | 申请日: | 2019-01-09 |
公开(公告)号: | CN109649371A | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 李万敏;王彦;张亚萍;林小军;朱有地 | 申请(专利权)人: | 兰州工业学院 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W10/30;B60W40/06;B60W40/076;B60W40/105;B60W20/15;B60W20/13 |
代理公司: | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人: | 惠文轩 |
地址: | 730050 甘肃*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | 本发明公开了一种带超级电容的混合动力重型载货汽车动力控制系统,包括:依次连接的发动机、发电机、整流器、逆变器、电机控制器和电机,依次连接的蓄电池和第一双向DC‑DC变换器,依次连接的超级电容和第二双向DC‑DC变换器,以及电池电容控制单元、信号采集单元、三轴陀螺仪、GPS定位装置和动力控制器。基于该控制系统,本发明还公开了一种带超级电容的混合动力重型载货汽车动力控制方法,将重型载货汽车经常行驶的道路情况与超级电容充放电相联系,可以实现动力的合理匹配,提高混合动力重型载货汽车的动力性、燃油经济性及排放性能,延长蓄电池的使用寿命,并实现能量的回收利用,充分的节约能源。 | ||
搜索关键词: | 重型载货汽车 超级电容 混合动力 依次连接 动力控制系统 蓄电池 信号采集单元 电机控制器 动力控制器 燃油经济性 三轴陀螺仪 电池电容 动力控制 回收利用 控制系统 排放性能 使用寿命 充放电 动力性 逆变器 整流器 发电机 匹配 发动机 电机 行驶 节约 能源 | ||
【主权项】:
1.一种带超级电容的混合动力重型载货汽车动力控制系统,其特征在于,包括:依次连接的发动机、发电机、整流器、逆变器、电机控制器和电机;依次连接的蓄电池和第一双向DC‑DC变换器,所述第一双向DC‑DC变换器与所述电机控制器连接;依次连接的超级电容和第二双向DC‑DC变换器,所述第二双向DC‑DC变换器与所述电机控制器连接;电池电容控制单元,所述电池电容控制单元分别与所述蓄电池、超级电容相连接;信号采集单元,所述信号采集单元与所述电机连接;三轴陀螺仪和GPS定位装置,所述三轴陀螺仪与所述GPS定位装置分别与所述信号采集单元连接;动力控制器,所述动力控制器通过通信总线分别与所述发动机的电子控制单元、所述信号采集单元、所述电池电容控制单元和所述电机控制器连接。
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