[发明专利]基准流场激波形状可控的强几何约束下的乘波体设计方法有效
| 申请号： | 201910019317.2 | 申请日： | 2019-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN109677630B | 公开（公告）日： | 2021-04-06 |
| 发明（设计）人： | 俞凯凯;徐惊雷;黄帅 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64F5/00 | 分类号： | B64F5/00 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 梁天彦 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基准流场激波形状可控的强几何约束下的乘波体设计方法，包括以下步骤：(1)根据飞行器的总体尺寸要求设定乘波体的长度和宽度，并设定基准流场的基准圆半径；(2)任意定义基准流场中的激波形状，激波类型可以根据实际情况设定；(3)结合激波形状、启动三角形、以及来流条件，利用特征线法计算出得到波后流场以及生产该激波形状的型面；(4)在得到的波后流场中，采用流线追踪法获取乘波体的前缘曲线、上表面型线和下压缩面，得到待设计的乘波体。本发明通过在超声速来流中形成指定激波形状的型线生成方法，改变基准流场的激波形状，实现严格控制乘波体几何尺寸的目的，同时提升了乘波体高升阻比等气动性能。 | ||
| 搜索关键词： | 基准 激波 形状 可控 几何 约束 乘波体 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基准流场激波形状可控的强几何约束下的乘波体设计方法，其特征在于，包括以下设计步骤：步骤(1)、根据飞行器的总体尺寸要求设定乘波体的长度和宽度，并设定基准流场的基准圆半径；步骤(2)、任意定义基准流场中的激波形状，激波类型可根据实际情况设定；步骤(3)、结合步骤(2)中定义的激波形状、启动三角形、以及来流条件，利用特征线法计算出得到波后流场以及生产该激波形状的型面，启动三角形根据已知超声速来流条件确定；步骤(4)、在步骤(3)计算出得到的波后流场中，采用流线追踪法获取乘波体的前缘曲线、上表面型线和下压缩面，进一步得到待设计的基准流场激波形状可控的强几何约束下的乘波体。
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