[发明专利]一种实现地铁车一键自动重连、解钩功能的电路有效
| 申请号： | 201910023422.3 | 申请日： | 2019-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN109733422B | 公开（公告）日： | 2021-08-24 |
| 发明（设计）人： | 池洋;邹洪伟;赵勤坤 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00;B61G7/00;B61G5/02 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种实现地铁车自动重连、解钩功能的电路，其特点是每个司机室直流电源各连接重连继电器线圈，线圈另一端连接车钩连接器正极触点，正负极触点在车钩连接器内交叉后，各自分别连接到另一列车与本身相反的电源触点上，另外两个控制触点相互对应连接；重连继电器的常开触点与车钩连接器的一个控制触点连接，激活继电器常闭触点的连接线两端贯穿连接另外两个控制触点，两个重连继电器常闭触点之间相连，常闭触点另一端连接到激活继电器的常开和常闭触点之间。本发明只需司机按一下按钮，通过继电器触点的动作，可以自动进行重连前后的列车关键电气回路联通和切断，自动实现了列车重连和解钩的功能，减少了人为因素对车辆安全性的影响，节约了车辆重连和解钩的时间，适用于需要频繁重连和解钩的工况，增加了列车安全性，快捷性、可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 实现 地铁 车一键 自动 功能 电路 | ||
【主权项】：
1.一种实现地铁车自动重连、解钩功能的电路，包括司机室激活继电器、子系统继电器、自动车钩连接器，其特征在于：每个司机室直流电源出线各连接一重连继电器线圈, 重连继电器线圈的另一端连接自动车钩连接器电源正极触点，电源正负极触点在自动车钩连接器内交叉后，各自分别连接到另一列车与本身相反的电源触点上，两列车的另外两个整车电气回路的控制触点相互对应连接；重连继电器的常开触点与自动车钩连接器的整车电气回路的一个控制触点连接，两个司机室激活继电器常闭触点的连接线两端贯穿连接整车电气回路的另外两个控制触点，两个重连继电器常闭触点之间相连，常闭触点另一端连接到司机室激活继电器的常开和常闭触点之间。
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