[发明专利]一种多车道后轮拦截的防止超高车辆撞击桥梁的装置

摘要

本发明公开了一种多车道后轮拦截的防止超高车辆撞击桥梁的装置，主要用于交通运输领域防止超高车辆撞击桥梁或者隧道使用。它取消了限高杆，由地刺装置阻止超高车辆闯关，还可以提前警告超高车辆的驾驶员；它由车载GPS导航系统、车牌号识别系统，激光测距系统，车辆拦阻系统组成；其工作原理是：车辆驾驶员出发时打开车载GPS导航系统，输入车辆的最大高度，再输入目的地，车载GPS导航系统显示途径桥梁及隧道的通行高度，并警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，激光测距系统判断该车辆超高，车牌号识别系统识别该车辆的车牌号，微处理器指令车辆拦阻系统对该车辆进行拦截。

主权项

1.一种多车道后轮拦截的防止超高车辆撞击桥梁的装置，其特征是：它由车载GPS导航系统（1）、车牌号识别系统（2），激光测距系统（3），车辆拦阻系统（4）组成；车载GPS导航系统（1）储存有车辆的最大高度，也可输入车辆载货的最大高度，同时车载GPS导航系统（1）预存有各个桥梁及隧道的通行高度，在接近桥梁或隧道的第一距离设置车辆拦阻系统（4），在接近桥梁或隧道的路边第二距离设置车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3），所述第二距离比所述第一距离远；激光测距系统（3）由立杆（22）和激光测距仪（23）组成，立杆（22）顶上安装激光测距仪（23），激光测距仪（23）发出的激光射线的高度就是桥梁或隧道的通行高度，激光测距仪（23）发出的激光射线垂直于车道；车牌号识别系统（2）识别车辆的车牌号，车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3）安装有共用的微处理器及音响警告设备；一套或者多套车辆拦阻系统（4）布置在每个车道上；车辆拦阻系统（4）主要包括外壳（5）、地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁A（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）、枕铁B（14），地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧A（8）、枕铁A（9）、电磁铁（10）、弹簧B（11）、枕铁B（14）均安装在外壳（5）内，枕铁A（9）及枕铁B（14）对称地布置在外壳（5）内的下部，止挡舌（7）及弹簧A（8）安装在枕铁B（14）的上端且在外壳（5）内的右上部，枕铁A（9）和枕铁B（14）之间的空间内布置地刺装置（6）及弹簧B（11），弹簧A（8）的右端与外壳（5）的内壁固定，弹簧A（8）的左端与止挡舌（7）的右端固定，止挡舌（7）的左端有上倾斜面（25）和下倾斜面（26），枕铁A（9）的左侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁B（14）的右侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，枕铁A（9）设置有槽（17），电磁铁（10）嵌固在枕铁A（9）的槽（17）内，电磁铁（10）可以在通电和断电的情况下将其活舌（21）缩回和伸出槽（17）内，地刺装置（6）由刺锥（12）、梁（27）、底板（28）、杆（13）组成，刺锥（12）的下端与梁（27）的上端固定，梁（27）的下端与底板（28）的上端固定，底板（28）的下端与弹簧B（11）的上端固定，弹簧B（11）的下端与外壳（5）的下端内壁固定，梁（27）的右上端是倒角的，梁（27）的下端与底板（28）的上端之间的左侧有槽B（15），梁（27）的右下端有向上倾斜的止挡面（29），梁（27）的左端与杆（13）的右端固定，杆（13）的左端与外壳（5）的左内侧面铰接，杆（13）的左端可以绕其铰接点转动，外壳（5）的上端中间有开口（16），开口（16）的下端的阳角是倒角的，刺锥（12）逆时针转动时可以穿过开口（16），刺锥（12）及杆（13）未逆时针转动时，电磁铁（10）处于断电状态，电磁铁（10）的活舌（21）伸出，伸出的活舌（21）插入槽B（15）内，同时弹簧B（11）处于压缩状态，车辆拦阻系统（4）的右边路面地下埋置有压力感应线圈（24）；其工作原理是：车辆驾驶员出发时打开车载GPS导航系统（1），输入车辆的最大高度或者载货的最大高度，两者高度取大值，再输入目的地，车载GPS导航系统（1）显示途径桥梁及隧道的通行高度，如果车辆超高，车载GPS导航系统（1）警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，提醒驾驶员绕道，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，车载GPS导航系统（1）再次警告驾驶员该车辆已超高，不能通过，如果驾驶员驾驶超高车辆强行通过，当超高车辆行驶至车牌号识别系统（2）和激光测距系统（3）所处的位置时，激光测距系统（3）的激光测距仪（23）发射激光射线扫描到超高车辆的超高部分且测量出车辆超高部分与激光测距仪（23）的距离，由此判断该车辆超高并将车辆超高部分与激光测距仪（23）的距离信号传给微处理器，同时车牌号识别系统（2）识别该车辆的车牌号并将信号传给微处理器，微处理器收到车辆超高部分与激光测距仪（23）的距离信息及车辆的车牌号信息后启动音响警告装置，警告该车牌号的车辆已超高禁止通行，微处理器将车辆超高部分与激光测距仪（23）的距离与预存在微处理器内的每个车道的宽度数据进行对比，判断该超高车辆所处的车道，然后微处理器指令超高车辆所处的车道的压力感应线圈（24）启动进入工作状态，如果超高车辆继续前行，其前轮先滚过未启动的车辆拦阻系统（4），再压上车辆拦阻系统（4）右边的压力感应线圈（24），压力感应线圈（24）将信号传给超高车辆所处的车道的车辆拦阻系统（4）的电磁铁（10），电磁铁（10）通电将活舌（21）缩回，地刺装置（6）失去了约束，弹簧B（11）伸长将地刺装置（6）向上顶，杆（13）的左端绕其铰接点逆时针转动并带动梁（27）及刺锥（12）逆时针转动，将刺锥（12）顶出外壳（5）的开口（16），当梁（27）右上端的倒角碰到止挡舌（7）的下倾斜面（26）时，梁（27）推动止挡舌（7）回缩，弹簧A（8）压缩，当梁（27）越过止挡舌（7）的下倾斜面（26）后，弹簧A（8）又回弹伸长，将止挡舌（7）推出，推出的止挡舌（7）的上倾斜面（25）顶住梁（27）的止挡面（29），阻止地刺装置（6）顺时针转动，超高车辆的后轮胎压上刺锥（12），后轮胎被刺破，超高车辆将强行停车。