[发明专利]一种对开式道路限高装置

摘要

一种对开式道路限高装置，采用模块化设计，左右各有一套分别立于道路两侧构成完整的限高装置，每套装置包括固定组件、限位框架组件，固定组件固定立于地面，限位框架组件安装在固定组件的上部；固定法兰与立柱固定连接；所述的限位套套装在立柱上，限位套沿着立柱上下移动来调整限位框架组件的限位高度，并通过螺栓固定；所述的螺旋导轨焊接在立柱的上部；转动套通过其上的螺旋导槽安装在螺旋导轨上，转动套的下端压在限位套上进行限位。本发明采用模块化结构，当车辆超高撞击限位杆时，限位框架组件能够绕着立柱上的螺旋导轨旋转，不仅可以缓冲撞击力，还可以进行一定程度的升高，有效降低对车辆的损坏程度，具有结构简单、成本低的优点。

主权项

1.一种对开式道路限高装置，采用模块化设计，左右各有一套分别立于道路两侧构成完整的限高装置，每套装置包括固定组件（1）、限位框架组件（2），其特征在于：固定组件（1）固定立于地面，限位框架组件（2）安装在固定组件（1）的上部；所述的固定组件（1）包括固定法兰（101）、立柱（102）、限位套（103）、螺旋导轨（104）、限位销（105）；所述的固定法兰（101）固定安装在地面上，固定法兰（101）与立柱（102）固定连接；所述的限位套（103）套装在立柱（102）上，限位套（103）沿着立柱（102）上下移动来调整限位框架组件（2）的限位高度，并通过螺栓固定；所述的螺旋导轨（104）焊接在立柱（102）的上部；所述的限位销（105）插在限位套（103）的孔中，限位销（105）的另一端插在下横杆（203）的限位孔中，用于限制限位框架组件（2）的转动；所述的限位框架组件（2）包括转动套（201）、上横杆（202）、下横杆（203）、竖杆（204）；所述的转动套（201）通过其上的螺旋导槽安装在螺旋导轨（104）上，转动套（201）的下端压在限位套（103）上进行限位；所述的转动套（201）、上横杆（202）、下横杆（203）、竖杆（204）首尾相接构成一个矩形结构。