[发明专利]全液压履带式自行栈桥及施工方法有效
申请号: | 201910030285.6 | 申请日: | 2019-01-14 |
公开(公告)号: | CN109505630B | 公开(公告)日: | 2023-09-08 |
发明(设计)人: | 曹战锋;邹超;郭国刚;王朝友;倪平利;李宾;张亚兵;张淳;王敏杰;齐鼎;李含满;郝洪波;赵迎春 | 申请(专利权)人: | 中铁一局集团有限公司;中铁一局集团第四工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E01D15/10 |
代理公司: | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人: | 谭文琰 |
地址: | 710054 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开了一种全液压履带式自行栈桥及施工方法,该栈桥包括主桥、前引桥和后引桥,还包括左右两个对称布设的矮边墙与仰拱回填施工模板,主桥包括左右两个对称布设的主梁、多道分配梁和桥面结构,矮边墙与仰拱回填施工模板包括成型模板和模板支撑架;对隧道施工时,利用全液压履带式自行栈桥由后向前分多个隧道节段对所施工隧道的隧底衬砌与仰拱回填层分别进行施工。本发明设计合理、施工简便且使用效果好,采用履带式行走机构能自行在隧道内进行平稳行走,并能实现隧道仰拱、矮边墙与仰拱回填同步施工,同时能同步进行隧道开挖与出渣施工,能大幅提高隧道施工效率,并能确保隧道仰拱、矮边墙与仰拱回填层的施工质量,施工过程安全、可靠。 | ||
搜索关键词: | 液压 履带式 自行 栈桥 施工 方法 | ||
【主权项】:
1.一种全液压履带式自行栈桥,其特征在于:包括沿所施工隧道(13)长度方向布设的主桥、布设于所述主桥的正前方且与所述主桥前端铰接的前引桥(8)和布设于所述主桥的正后方且与所述主桥后端铰接的后引桥(1),其特征在于:还包括左右两个对称布设且对隧道仰拱(15)上的仰拱回填层(9)与所施工隧道(13)的矮边墙(14)进行成型施工的矮边墙与仰拱回填施工模板(16),两个所述矮边墙与仰拱回填施工模板(16)对称布设于所述主桥的左右两侧且二者布设于同一水平面上;所施工隧道(13)的隧道二次衬砌为对所施工隧道(13)的隧道洞进行全断面支护的二次衬砌;所述隧道二次衬砌包括对所施工隧道(13)的拱墙进行支护的拱墙衬砌和位于所述拱墙衬砌正下方且对所施工隧道(13)底部进行支护的隧底衬砌,所述拱墙衬砌和所述隧底衬砌均为混凝土衬砌且二者的横截面均为拱形;所述隧底衬砌包括隧道仰拱(15)和左右两个对称布设于隧道仰拱(15)两侧上方的矮边墙(14),所述拱墙衬砌的左右两侧底部与隧道仰拱(15)之间均通过一个所述矮边墙(14)连接;所述主桥包括左右两个对称布设的主梁(4)、多道由前至后连接于两个所述主梁(4)之间的分配梁(10)和支撑于多道所述分配梁(10)上的桥面结构,两个所述主梁(4)呈平行布设且二者布设于同一水平面上,多道所述分配梁(10)均呈平行布设且其均布设于同一水平面上,所述主梁(4)和分配梁(10)均呈水平布设;所述主梁(4)沿所施工隧道(13)的长度方向布设,所述分配梁(10)与主梁(4)呈垂直布设;两个所述主梁(4)通过多道所述分配梁(10)紧固连接为一体;每个所述主梁(4)的外侧下方均设置有一个所述矮边墙与仰拱回填施工模板(16),每个所述主梁(4)外侧均设置有对矮边墙与仰拱回填施工模板(16)进行吊装的吊装结构;所述矮边墙与仰拱回填施工模板(16)包括对矮边墙(14)与仰拱回填层(9)进行成型施工的成型模板和布设于所述成型模板内侧的模板支撑架(16‑1),所述成型模板与主梁(4)呈平行布设,所述成型模板通过模板支撑架(16‑1)与所述吊装结构连接;所述成型模板包括一个外侧模板(16‑2)和一个对仰拱回填层(9)的外侧壁进行成型的回填层侧模板(16‑3),所述回填层侧模板(16‑3)位于外侧模板(16‑2)底部内侧且二者的长度相同,所述回填层侧模板(16‑3)的底部与外侧模板(16‑2)的内侧底部紧固连接为一体且二者的前端相平齐;所述外侧模板(16‑2)包括对矮边墙(14)的内侧壁进行成型的矮边墙侧模板和位于隧道仰拱(15)一侧上方的仰拱侧部成型模板,所述仰拱侧部成型模板连接于所述矮边墙侧模板与回填层侧模板(16‑3)之间;所述矮边墙侧模板连接于所述仰拱侧部成型模板的外侧上方,所述矮边墙侧模板与所述仰拱侧部成型模板的长度均与回填层侧模板(16‑3)的长度相同且二者的前端均与回填层侧模板(16‑3)的前端相平齐,所述矮边墙侧模板与所述仰拱侧部成型模板的横截面均为弧形;所述矮边墙侧模板的外表面为成型面且其横截面结构和尺寸均与矮边墙(14)的内侧壁横截面结构和尺寸相同;所述仰拱侧部成型模板的底面为成型面且其横截面结构和尺寸均与所处位置处隧道仰拱(15)的上表面横截面结构和尺寸相同;所述仰拱回填层(9)位于隧道仰拱(15)正上方且其位于两个所述成型模板的回填层侧模板(16‑3)之间,所述回填层侧模板(16‑3)为由上至下逐渐向外倾斜的平直模板;所述主桥的前端下方设置有前行走及支撑结构,所述主桥的后端下方设置有后行走及支撑结构;所述前行走及支撑结构包括位于所述主桥前端下方的前行走机构(6)、连接于前行走机构(6)与所述主桥前端之间的前竖向顶升油缸(17)和两个对称支撑于所述主桥前端左右两侧下方的前支腿(5),每个所述前支腿(5)均支撑于一个所述主梁(4)正下方,两个所述前支腿(5)对称布设于前行走机构(6)的左右两侧;所述后行走及支撑结构包括位于所述主桥后端下方的后行走机构(2)、连接于后行走机构(2)与所述主桥后端之间的后竖向顶升油缸(18)和两个对称支撑于所述主桥后端左右两侧下方的后支腿(19),每个所述后支腿(19)均支撑于一个所述主梁(4)正下方,两个所述后支腿(19)对称布设于后行走机构(2)的左右两侧;两个所述前支腿(5)和两个所述后支腿(19)均为竖向支腿,所述前行走机构(6)为履带式行走机构。
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