[发明专利]一种多行驶路线选择方法和装置在审
| 申请号： | 201910031994.6 | 申请日： | 2019-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN109612492A | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 邵振华;林文忠;曾霞霞 | 申请（专利权）人： | 闽江学院 |
| 主分类号： | G01C21/34 | 分类号： | G01C21/34 |
| 代理公司： | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人： | 徐东峰 |
| 地址： | 350108 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种多行驶路线选择方法和装置，通过获得来自所述第一车的第一驾驶路线；获得来自所述第二车的第二驾驶路线，其中，所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线的目的地相同，且所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线不同；获得所述第一驾驶路线的第一红灯数；获得所述第二驾驶路线的第二红灯数；当所述第一红灯数大于所述第二红灯数时，所述第三车将所述第二驾驶路线作为驾驶路线。解决不能准确提供路线规划中遇见的红灯数，存在规划路线上红灯数量多而影响车辆行驶速度，不能提供可靠服务的技术问题。达到了实现通过路况选择相应的驾驶路线能够减少等待红灯的时间，从而保证规划路线的车辆出行效率，为车辆出行提供有效服务的技术效果。 | ||
| 搜索关键词： | 驾驶 红灯 方法和装置 规划路线 行驶路线 出行 技术效果 路线规划 影响车辆 有效服务 路况 行驶 保证 服务 | ||
【主权项】：
1.一种多行驶路线选择方法，应用于第三车，所述第三车分别与第一车、第二车通信连接，其特征在于，所述方法包括：获得来自所述第一车的第一驾驶路线；获得来自所述第二车的第二驾驶路线，其中，所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线的目的地相同，且所述第一驾驶路线和所述第二驾驶路线不同；获得所述第一驾驶路线的第一红灯数；获得所述第二驾驶路线的第二红灯数；当所述第一红灯数大于所述第二红灯数时，所述第三车将所述第二驾驶路线作为驾驶路线。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于闽江学院，未经闽江学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910031994.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
