[发明专利]一种路桥施工用混凝土干缩试验模具

摘要

本发明涉及路桥施工的技术领域，特别是涉及一种路桥施工用混凝土干缩试验模具，其可简便开模过程，并减小开模时对主体的损伤；同时方便对混凝土进行取出，并节省开模及对混凝土进行取出时的体力，降低劳动程度；且增强对主体内部的遮挡效果，减少主体闲置时堆积的灰尘量，减少清洁次数，提高使用可靠性；包括主体和底座，主体包括底板、左挡板、右挡板、前挡板和后挡板；还包括左伸缩电机、右伸缩电机、前伸缩电机、后伸缩电机、左支板、右支板、前支板和后支板，右伸缩电机的左部输出端上设置有右驱动杆，前驱动杆后端设置有前固定板，后固定板前端与后挡板后端连接；还包括两组下伸缩电机，推板与底板接触；还包括遮挡件。

主权项

1.一种路桥施工用混凝土干缩试验模具，包括主体（1）和底座（2），主体包括底板（3）、左挡板（4）、右挡板、前挡板和后挡板（5）；其特征在于，还包括左伸缩电机、右伸缩电机（6）、前伸缩电机（7）、后伸缩电机、左支板（8）、右支板、前支板和后支板（9），左支板设置在底座顶端左侧，左伸缩电机设置在左支板右端，左伸缩电机的右部输出端上设置有左驱动杆（10），并在左驱动杆右端设置有左固定板，左固定板右端与左挡板左端连接，右支板设置在底座顶端右侧，右伸缩电机设置在右支板左端，右伸缩电机的左部输出端上设置有右驱动杆，并在右驱动杆左端设置有右固定板（11），右固定板左端与右挡板右端连接，前支板设置在底座顶端前侧，前伸缩电机设置在前支板后端，前伸缩电机的后部输出端上设置有前驱动杆，并在前驱动杆后端设置有前固定板（12），前固定板后端与前挡板前端连接，后支板设置在底座顶端后侧，后伸缩电机设置在后支板前端，后伸缩电机的前部输出端上设置有后驱动杆（13），并在后驱动杆前端设置有后固定板，后固定板前端与后挡板后端连接；还包括两组下伸缩电机（14），两组下伸缩电机分别设置在底座顶端左半区域和右半区域上，两组下伸缩电机的顶部输出端上均设置有下驱动杆，并在下驱动杆顶端设置有推板（15），推板与底板接触；还包括遮挡件，遮挡件设置在主体上侧。