[发明专利]基于时空约束的城市车辆可达区域计算方法有效
| 申请号： | 201910036510.7 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN109815418B | 公开（公告）日： | 2020-11-06 |
| 发明（设计）人： | 唐晓岚;柴明璐;陈文龙 | 申请（专利权）人： | 首都师范大学 |
| 主分类号： | G06F16/9537 | 分类号： | G06F16/9537;G06F16/2457;G08G1/01 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 100037 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于时空约束的城市车辆可达区域计算方法，该方法包括以下步骤：根据轨迹数据集筛选得到轨迹序列点，以根据轨迹序列点计算轨迹可达点；将存在轨迹可达点的轨迹覆盖道路集中，选择道路轨迹抵达数最大的道路，加入边界点计算道路集；计算所述边界点计算道路集中所有的边界点和查询时空点连线与x轴正方向的角度，依据角度排序并连接边界点，获得可达区域。该方法计算城市车辆边界点时引入了时间和轨迹覆盖道路的约束，有效的减少了冗余轨迹数据的计算，同时引入了影响可达区域计算结果的重要因素查询时间段，提高了可达区域的实效性和准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 时空 约束 城市 车辆 区域 计算方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于时空约束的城市车辆可达区域计算方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，根据轨迹数据集筛选得到轨迹序列点，以根据所述轨迹序列点计算轨迹可达点；步骤S2，将存在所述轨迹可达点的轨迹覆盖道路集中，选择道路轨迹抵达数最大的道路，加入边界点计算道路集；以及步骤S3，计算所述边界点计算道路集中所有的边界点和查询时空点连线与x轴正方向的角度，依据所述角度排序并连接所述边界点，获得可达区域。
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