[发明专利]一种电力列车的经济性动力匹配与分配方法有效
| 申请号： | 201910037137.7 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN109532963B | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 孙鹏飞;肖壮;王青元;朱宇清;尤冰涛;冯晓云 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 51229 成都正华专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 何凡 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电力列车的经济性动力匹配与分配方法，包括S1、获取待计算区列车信息、线路信息和目标运行曲线；S2、根据所述列车信息、线路信息和目标运行曲线，计算并得到列车基于目标运行曲线运行时的需求功率百分比曲线；S3、根据列车最小动力单元总数和需求功率百分比曲线，形成最小动力单元个数与列车运行位置曲线，并根据所述最小动力单元个数与列车运行位置曲线，对各个动力单元的工作状态进行分配，获得动力单元投入或切除的指令序列；S4、计算动力单元在目标运行曲线各处投入工作的动力单元，计算获得每个动力单元的实际级位指令序列；S5、输出所述动力单元投入或切除的指令序列，以及每个动力单元的实际级位指令序列。 | ||
| 搜索关键词： | 动力单元 运行曲线 指令序列 小动力 列车运行位置 百分比曲线 电力列车 列车信息 线路信息 需求功率 匹配 切除 分配 列车 运行时 输出 | ||
【主权项】：
1.一种电力列车的经济性动力匹配与分配方法，其特征在于，包括：/nS1、获取待计算区列车信息、线路信息和目标运行曲线；/nS2、根据所述列车信息、线路信息和目标运行曲线，计算并得到列车基于目标运行曲线运行时的需求功率百分比曲线，计算S2中需求功率百分比曲线的方法为：/nS2.1、根据目标运行曲线计算目标运行曲线中各个运行位置与对应的下一位置间的列车动能改变量，计算满足列车动能改变量所需的列车输出力值，并形成列车输出力值与列车运行位置曲线；/nS2.2、根据线路条件和列车车长，计算目标运行曲线中列车各个运行位置上的基本运行阻力和线路附加阻力，并形成列车阻力与列车运行位置的曲线；/nS2.3、将列车各个位置的需求输出力值与对应相同位置上的附加阻力值分别相加，并根据目标运行曲线上的目标速度计算目标运行曲线各处需求功率，并形成列车需求功率与列车运行位置的曲线，需求功率计算公式如下：/nP
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