[发明专利]车载车驱自吸泵车及其调速配速方法在审
| 申请号： | 201910037463.8 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN109854366A | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 高洪亮;朴成功;张强;赵惠彬 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨庆功林泵业股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B63/06 | 分类号： | F02B63/06;F02B61/06;F02D29/04;F02D41/04;F02D41/30;F02D11/02;B60K26/02;F04D9/02 |
| 代理公司： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人： | 孙皓晨;李林 |
| 地址： | 150030 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车载车驱自吸泵车及其调速配速方法，汽车的发动机的输出轴接前取力器，所述前取力器具有一个输入轴与两个输出轴，其中一个输出轴经汽车离合器连接汽车的变速箱然后连接车传动轴，另一输出轴经取力离合器再连接并驱动自吸泵；其中，所述前取力器的两根输出轴之间的传动比i的取值范围为(Nf/Nb)*(1±5％)，所述Nf为发动机的最大扭矩点，所述Nb为自吸泵的额定转速。本发明通过设置前取力器的传动比i，从而保证发动机以最大扭矩点Nf与自吸泵的额定转速Nb匹配，进而保证泵的流量、扬程、效率等技术性能。 | ||
| 搜索关键词： | 输出轴 自吸泵 取力器 最大扭矩点 发动机 调速 传动比 汽车离合器 取力离合器 扬程 变速箱 传动轴 输入轴 再连接 匹配 汽车 保证 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种车载车驱自吸泵车的结构，其特征在于，汽车的发动机的输出轴接前取力器，所述前取力器具有一个输入轴与两个输出轴，其中一个输出轴经汽车离合器连接汽车的变速箱然后连接车传动轴，另一输出轴经取力离合器再连接并驱动自吸泵；其中，所述前取力器的两根输出轴之间的传动比i的取值范围为(Nf/Nb)*(1±5％)，所述Nf为发动机的最大扭矩点，所述Nb为自吸泵的额定转速。
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