[发明专利]用于航空发动机油针线性位移传感器故障自检测的方法有效
| 申请号： | 201910037587.6 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN109798192B | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 刘蕾;赵巍;赵庆军;黄晨;李龙婷 | 申请（专利权）人： | 中国科学院工程热物理研究所 |
| 主分类号： | F02C9/26 | 分类号： | F02C9/26;F02C9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100190 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于航空发动机油针线性位移传感器故障自检测的方法，当油针线性位移传感器的直流激励信号超出允许范围时，认为激励产生故障；当激励信号无故障时控制器将激励信号送入线性位移传感器的初级线圈侧。油针线性位移传感器次级线圈侧测量的第一、二组反馈信号经直流处理后得到第一、二组直流反馈信号，当传感器发生故障时，任意一组直流反馈信号输出为0；当反馈信号无故障时，将第一、二组直流反馈信号进一步处理后送入航空发动机控制器，参与油针位移闭环控制。本发明能够在航空发动机运行期间检测出来油针线性位移传感器的反馈故障、激励故障，控制器可以在油针线性位移传感器出现故障时及时停机，保证航空发动机的运行安全。 | ||
| 搜索关键词： | 位移传感器 针线 航空发动机 直流反馈信号 控制器 故障自检测 发动机油 反馈信号 激励信号 送入 传感器发生故障 线性位移传感器 闭环控制 初级线圈 次级线圈 油针位移 直流激励 航空 停机 测量 反馈 输出 检测 安全 保证 | ||
【主权项】：
1.一种用于航空发动机油针线性位移传感器故障自检测的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：/nSS1.使用正弦波产生电路产生正弦波信号并将正弦波信号调整为油针线性位移传感器激励所需频率及电压的正弦波后，送入油针线性位移传感器初级线圈侧；/nSS2.将送入油针线性位移传感器初级线圈侧的正弦波信号转化为直流激励信号后经模数转换电路传输至航空发动机控制器；/nSS3.航空发动机控制器判断直流激励信号是否超出油针线性位移传感器激励信号的允许范围，当直流激励信号超出油针线性位移传感器激励信号的允许范围时，则认为航空发动机控制器对油针线性位移传感器的激励产生故障，航空发动机控制器切换到备份电路或者断油停机；当直流激励信号未超出油针线性位移传感器激励信号的允许范围时，则认为航空发动机控制器对油针线性位移传感器的激励正常；/nSS4.将油针位移传感器次级线圈侧测量的第一、二组正弦波反馈信号分别转化为直流信号，得到第一、二组直流反馈信号；/nSS5.将第一、二组直流反馈信号分别输送至航空发动机控制器，若第一、二组直流反馈信号任一为0时，则认为油针线性位移传感器出现故障，航空发动机控制器断油停机；若第一、二组直流反馈信号均不为0时，则认为油针线性位移传感器反馈正常；/nSS6.油针线性位移传感器反馈正常时，航空发动机控制器根据第一、二组直流反馈信号计算得到油针位移传感器当前的油针位移值，并根据当前的油针位移值，对燃油流量进行闭环控制。/n
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