[发明专利]一种装载机用多模式切换动力传动装置有效
申请号: | 201910040515.7 | 申请日: | 2019-01-16 |
公开(公告)号: | CN109720192B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 蔡英凤;窦磊;汪佳佳 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/485;B60K6/547;F16H3/72 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供了一种装载机用多模式切换动力传动装置,包括输入构件、输出构件、电力传动总成、行星排动力总成、前进后退档总成、离合器组件和制动器,所述输入构件与前进后退档总成连接,所述离合器组件将前进后退档总成分别连接到输出构件、行星排动力总成和电力传动总成;所述电力传动总成与行星排动力总成连接,所述行星排动力总成与输出构件连接,所述离合器组件和制动器提供输入构件与输出构件之间连续前进或后退的传动比。本发明使动力传动装置在电力机械传动和机械传动两种模式三个档位间进行切换,在实现高效精确传动的同时,到达节能减排的功能。 | ||
搜索关键词: | 一种 装载 机用多 模式 切换 动力 传动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种装载机用多模式切换动力传动装置,其特征在于,包括输入构件、输出构件、电力传动总成(2)、行星排动力总成(11)、前进后退档总成(4)、离合器组件和制动器(11‑2),所述输入构件与前进后退档总成(4)连接,所述离合器组件将前进后退档总成(4)分别连接到输出构件、行星排动力总成(11)和电力传动总成(2);所述电力传动总成(2)与行星排动力总成(11)连接,所述行星排动力总成(11)与输出构件连接,所述离合器组件和制动器(11‑2)提供输入构件与输出构件之间连续前进或后退的传动比。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构