[发明专利]面向极限行驶工况的汽车空气悬架系统及控制方法有效
| 申请号： | 201910041919.8 | 申请日： | 2019-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN109747367B | 公开（公告）日： | 2021-12-07 |
| 发明（设计）人： | 袁春元;张佳辉;宋盘石;华周;吴鹤鹤;王传晓 | 申请（专利权）人： | 江苏科技大学 |
| 主分类号： | B60G17/052 | 分类号： | B60G17/052;B60G17/016 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 唐红 |
| 地址： | 212003*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种面向极限行驶工况的汽车空气悬架系统及控制方法，包括空气弹簧、送风装置和加热装置，空气弹簧包括自上向下依次设置的上端盖、橡胶气囊、下压板和底座，即：橡胶气囊的上端封口与上端盖密封相连，橡胶气囊下端封口处的内部连接于下压板，橡胶气囊下端封口处的外部与底座固连；所述上端盖上开设有充放气管，下端封口处开设有若干通气孔，下压板上安装有缓冲垫；底座整体呈中空环状，底座内顶部设有向下延伸但不触底的内环壁，底座内底部设置加热装置；内环壁上设置有送风装置。本发明使得汽车在极限行驶工况下会触发加热装置工作且其放热规律由控制方法决定。 | ||
| 搜索关键词： | 面向 极限 行驶 工况 汽车 空气 悬架 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种面向极限行驶工况的汽车空气悬架系统，其特征在于：包括空气弹簧、送风装置和加热装置，所述空气弹簧包括自上向下依次设置的上端盖、橡胶气囊、下压板和底座，即：橡胶气囊的上端封口与上端盖相连，橡胶气囊下端封口处的内部连接于下压板，橡胶气囊下端封口处的外部与底座固连；所述上端盖上开设有充放气管，下端封口处开设有若干通气孔，下压板上安装有缓冲垫；所述底座整体呈中空环状，底座内顶部设有向下延伸但不触底的内环壁，底座内底部设置加热装置；所述内环壁上设置有送风装置。
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