[发明专利]一种航空发动机两部件关联故障概率风险评估方法有效
| 申请号： | 201910042269.9 | 申请日： | 2019-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN109872040B | 公开（公告）日： | 2023-05-26 |
| 发明（设计）人： | 孙有朝;郭媛媛 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/17;G06F111/08;G06F17/18;G06F119/02 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 张婷婷 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种航空发动机两部件关联故障概率风险评估方法，包括部件故障分析、涡轮盘油箱关联故障分析、部件故障风险模型构建和关联故障风险案例分析。部件故障分析包括确定发动机部件直接故障、关联故障模式，模拟部件直接故障概率；涡轮盘油箱关联故障分析包括涡轮盘碎片故障过程分析、碎片击穿燃油箱引燃判据分析；部件故障风险模型构建建立了双阶段部件关联故障概率风险模型；关联故障风险案例包括分析碎片击穿发动机机匣、机翼、燃油箱，进而导致飞机起火的关联概率。本发明评估了航空发动机涡轮盘碎片引燃燃油箱的关联故障风险水平，为降低民用飞机运行风险和保障运行安全提供数据支持。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 部件 关联 故障 概率 风险 评估 方法 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机两部件关联故障概率风险评估方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一、航空发动机部件故障分析包括确定发动机部件是直接故障模式或关联故障模式，基于部件故障特征确定适应的数学分布，利用蒙特卡洛仿真方法模拟部件直接故障次数，确定部件直接故障概率；步骤二、涡轮盘油箱关联故障分析包括涡轮盘碎片故障过程分析、碎片击穿燃油箱引燃判据分析；步骤三、航空发动机部件故障风险模型构建建立双阶段部件关联故障概率风险模型；步骤四、关联故障风险案例分析包括分析碎片击穿发动机机匣、机翼、燃油箱，进而导致飞机起火的关联概率。
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