[发明专利]大跨隧道下穿既有铁路的加固结构及施工方法在审
| 申请号： | 201910046074.1 | 申请日： | 2019-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN109989767A | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 焦康杰;方钱宝;赵柏文;陈思宇;陈力;邹鹏程;逄迎生;杨刚;黄春;黄成贵 | 申请（专利权）人： | 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司 |
| 主分类号： | E21D11/00 | 分类号： | E21D11/00;E21D11/10;E21D11/38 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 550005 贵州省贵阳*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 一种大跨隧道下穿既有铁路的加固结构及施工方法，以有效控制铁路沉降，确保既有铁路运营以及新建隧道施工安全。加固结构包括既有铁路加固结构、新建隧道下穿段加固结构。既有铁路加固结构包括在既有铁路两侧成排设置的左侧支撑桩、洞身支撑桩和右侧支撑桩，其中左侧支撑桩、右侧支撑桩位于新建隧道下穿段的开挖边线以外，洞身支撑桩竖向穿过新建隧道下穿段，左侧支撑桩、洞身支撑桩和右侧支撑桩外设置支撑桩挖孔防护结构。在同侧左侧支撑桩与洞身支撑桩、洞身支撑桩与右侧支撑桩的桩顶分别设置左侧D型便梁、右侧D型便梁，以两跨跨越新建隧道下穿段。两侧左侧D型便梁、右侧D型便梁之间沿既有铁路延伸方向间隔设置两端与之固定连接的横梁，既有铁路的轨道固定设置在各横梁之上。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑桩 既有铁路 加固结构 下穿 隧道 横梁 成排设置 方向间隔 防护结构 轨道固定 隧道施工 有效控制 边线 沉降 施工 竖向 同侧 挖孔 桩顶 开挖 穿过 延伸 运营 铁路 安全 | ||
【主权项】：
1.大跨隧道下穿既有铁路的加固结构，既有铁路(10)跨越其下方的新建隧道下穿段(21)，加固结构包括既有铁路加固结构、新建隧道下穿段加固结构，其特征是：所述既有铁路加固结构包括在既有铁路(10)两侧成排设置的左侧支撑桩(12a)、洞身支撑桩(12b)和右侧支撑桩(12c)，其中左侧支撑桩(12a)、右侧支撑桩(12c)位于新建隧道下穿段(21)的开挖边线(20)以外，洞身支撑桩(12b)竖向穿过新建隧道下穿段(21)，左侧支撑桩(12a)、洞身支撑桩(12b)和右侧支撑桩(12c)外设置支撑桩挖孔防护结构；在同侧左侧支撑桩(12a)与洞身支撑桩(12b)、洞身支撑桩(12b)与右侧支撑桩(12c)的桩顶分别设置左侧D型便梁(13a)、右侧D型便梁(13b)，以两跨跨越新建隧道下穿段(21)；两侧左侧D型便梁(13a)、右侧D型便梁(13b)之间沿既有铁路(10)延伸方向间隔设置两端与之固定连接的横梁(14)，既有铁路(10)的轨道(11)固定设置在各横梁(14)之上。
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