[发明专利]一种扭矩控制方法和装置有效
| 申请号： | 201910060112.9 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN111452625B | 公开（公告）日： | 2022-12-02 |
| 发明（设计）人： | 张鹏君;武笛;李佰超;王婷婷 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;F02D41/14 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种扭矩控制方法和装置，EMS通过从HCU处获取当前串联工况下的请求扭矩和算法转速差，然后判断当前是否满足转速稳定条件：算法转速差在预设时长内小于预置第一阈值；算法转速差的波动范围在预设范围内。如果满足，则EMS根据算法转速差进行发动机扭矩自学习，以控制发动机的输出扭矩稳定在请求扭矩。这样，本发明提供的，克服了采用传统汽车的怠速扭矩控制方案，导致响应速度慢和无法满足充电功率需求等问题，在串联模式下HCU通过对算法转速差的特殊PI调节，使得插电式混合动力汽车的发动机扭矩可以被灵活的调整，从而使发动机的输出转速较好的稳定在目标转速，从而确保实际充电功率符合需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 扭矩 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
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