[发明专利]限速路段的环状无缝过渡的车辆控速设备

摘要

本发明公布了限速路段的环状无缝过渡的车辆控速设备，其包括用于感应升降台下降速度的速度感应机构，速度感应机构包括活架、转盘，活架与转盘之间还安装有与基架铰接的锁架，活架上设置有朝向锁架的制动凸起，锁架上开设有与制动凸起相匹配的次摆线槽，锁架上还设置有与斜齿a相匹配的斜齿b；活架沿顺时针转动时，制动凸起可在次摆线槽内滑动并推动锁架沿铰接处向制动盘方向偏转，并实现斜齿a与斜齿b的咬合；当升降台快速下滑时，速度感应机构可迅速做出反应并限制升降台的持续下滑；当升降台缓慢下滑时，速度感应机构可允许升降台下沉最大位置。

主权项

1.限速路段的环状无缝过渡的车辆控速设备，其特征在于：其包括外壳体、滑动设置于外壳体上端部的升降台，外壳体内还安装有位于升降台下方并且用于感应升降台下降速度的速度感应机构；升降台包括中心滑台、套接于中心滑台外部的环套b、套接于环套b外部的环套c、套接于环套c外部的环套d，中心滑台的上端面设置有台阶a，环套b上设置有与台阶a相匹配的台阶槽b，环套b上端面设置有台阶b，环套c上设置有与台阶b相匹配的台阶槽c，环套c上端面设置有台阶c，环套d上设置有与台阶c相匹配的台阶槽d，环套d上端面设置有台阶d，外壳体上端开口处设置有与台阶d相匹配的台阶槽a；外壳体内还滑动匹配有可在竖直方向滑动的托板，在升降台处于凸出于路面的情况下，托板的上表面与中心滑台、环套b、环套c、环套d的下表面相贴合，并且在竖直方向上中心滑台上表面、环套b上表面、环套c上表面、环套d上表面的高度依次降低；速度感应机构，包括支架、传动带、固定于支架的基架，支架上端滑动匹配有可沿竖直方向滑动的施压滚筒，施压滚筒与托板连接并且托板可推动施压滚筒沿竖直方向运动，支架上还安装有位置固定的定位滚筒、可绕自身轴线转动的导向滚筒，传动带的固定端与定位滚筒连接，传动带的缠绕端缠绕于活动设置于基架内的套筒，导向滚筒用于导向传动带缠绕于套筒，定位滚筒与导向滚筒之间的区域构成施压区间，施压滚筒向下对施压区域施压时，可实现传动带的伸长并且实现套筒的顺时针转动；套筒安装于基架内并且可绕自身轴线转动，套筒内还套接有与其同轴线布置并且可绕自身轴线转动的芯轴，套筒的右端部安装有发条a，基架的右端还设置有可容纳发条a的浅沟槽a，基架的右端还匹配有用于封堵浅沟槽a的端盖，发条a的外圈悬置端连接于端盖，发条a的内圈悬置端连接于套筒的右端部；当套筒顺时针转动时，可实现发条a收紧并处于蓄能状态；套筒的左端安装有与其同心布置并且位于基架左端的制动盘，制动盘的圆周表面处设置有斜齿a，制动盘上还铰接有若干个沿其圆周方向均匀间隔分布的棘爪，制动盘沿顺时针旋转可实现棘爪向外伸展并且棘爪的端部凸出于制动盘的圆周表面；制动盘的中心处开设有与其同轴线布置的浅沟槽b，浅沟槽b内安装有发条b，制动盘的左端还连接有滑动套接于芯轴外部的转盘，转盘的中心处设置有向制动盘方向凸出的连动台阶，发条b的外圈悬置端连接于浅沟槽b内壁处，发条b的内圈悬置端连接于连动台阶处，棘爪上设置有垂直于其表面的拨柱，转盘上设置有与拨柱相匹配并且用于导向棘爪伸缩的伸缩导向槽；基架的左端处设置有开口向上并且其圆心位于芯轴中心轴线的弧形导轨，弧形导轨内滑动匹配有与之同圆心的弧形活架，基架上安装有用于推动基架沿逆时针转动的阻力弹簧；活架与转盘之间还安装有与基架铰接的锁架，活架上设置有朝向锁架的制动凸起，锁架上开设有与制动凸起相匹配的次摆线槽，锁架上还设置有与斜齿a相匹配的斜齿b；活架沿顺时针转动时，制动凸起可在次摆线槽内滑动并推动锁架沿铰接处向制动盘方向偏转，并实现斜齿a与斜齿b的咬合；转盘的左端面还连接有水平方向布置的连杆轴，连杆轴的悬置端部设置有螺杆段，连杆轴的外部还套接有与螺杆段螺纹连接的配重物，在配重物的施压下可促使转盘顺时针转动；转盘的中心处设置有套接于芯轴的凸起台阶，连杆轴与转盘的连接端部设置有套接于凸起台阶的连接套。