[发明专利]一种路面超载检测处置装置

摘要

本发明属于道路管理设备技术领域，具体的说是一种路面超载检测处置装置，包括路面，还包括基坑、闸机、闸杆、重力传感器、一号滚轮、车辆扣押区、支撑板、逼停单元、滑道、一号弹簧和控制器；所述控制器用于控制检测处置装置的工作；所述闸杆设置在闸机上，闸杆用于对车辆的拦截和警示；所述闸机转动设置在地面上且闸机的下端与逼停单元连接；一方面，通过转动设置闸机，在车辆撞击闸杆时闸机会发生转动，从而可以避免闸杆被撞断，大大降低维修的费用；另一方面，通过设置基坑、一号滚轮、车辆扣押区、支撑板和逼停单元，实现了车辆的高效的逼停，以及将车辆直接扣押，后方车辆可以正常过检通行，避免发生交通拥堵的问题。

主权项

1.一种路面超载检测处置装置，包括路面(1)，其特征在于：还包括基坑(2)、闸机(3)、闸杆(4)、重力传感器(5)、一号滚轮(6)、车辆扣押区(7)、支撑板(8)、逼停单元(9)、滑道、一号弹簧和控制器；所述控制器用于控制检测处置装置的工作；所述闸杆(4)设置在闸机(3)上，闸杆(4)用于对车辆的拦截和警示；所述闸机(3)转动设置在地面上且闸机(3)的下端与逼停单元(9)连接，闸机(3)用于带动闸杆(4)上升或下降；所述重力传感器(5)安装在路面(1)上，重力传感器(5)用于测量车辆的总重，重力传感器(5)与路面(1)保持水平；所述基坑(2)开设在路面(1)上，基坑(2)的底部倾斜设置且底部开设有滑道；滑道内滚动设置有一号滚轮(6)，滑道用于一号滚轮(6)的滚动；所述支撑板(8)的下侧面与一号滚轮(6)固连，一号滚轮(6)用于带动支撑板(8)在基坑(2)内滑动，支撑板(8)与路面(1)保持水平，支撑板(8)为中空结构，支撑板(8)内设置有逼停单元(9)；其中，所述逼停单元(9)包括圆盘(901)、一号铰接杆(902)、推杆(903)、定位板(904)、二号滚轮(905)、二号弹簧(906)、卡块(907)、三号弹簧(908)、一号电磁铁(909)、二号电磁铁(910)、二号铰接杆(911)、安装板(912)、凸起(913)、滚桶(914)、刹车片(915)和支撑柱(916)；所述圆盘(901)的上侧面固连有闸机(3)，圆盘(901)可与闸机(3)一同发生转动；所述一号铰接杆(902)的一端与圆盘(901)铰接，一号铰接杆(902)的另一端与推杆(903)铰接；所述定位板(904)滑动贯穿支撑板(8)的右侧壁，定位板(904)的右端设置有二号滚轮(905)；所述二号滚轮(905)卡接在基坑(2)侧壁所开设的一号限位槽(21)内，一号限位槽(21)的侧壁上滑动贯穿有推杆(903)，推杆(903)与二号滚轮(905)接触，所述基坑(2)的侧壁开设有二号限位槽(22)，所述二号限位槽(22)的截面为直角梯形，二号限位槽(22)用于二号滚轮(905)的滚动；所述二号弹簧(906)的两端分别与支撑板(8)的内侧壁和定位板(904)固连，二号弹簧(906)用于定位板(904)的复位；所述定位板(904)的下侧面开设有若干凹槽，凹槽内滑动插接有卡块(907)；所述卡块(907)由一个圆柱体斜切所得的断面为直角梯形的结构，卡块(907)通过三号弹簧(908)连接在凹槽内，卡块(907)插接在支撑板(8)底壁所开设的通孔内，卡块(907)上设置有一号电磁铁(909)，凹槽的侧壁上内嵌有用于吸引一号电磁铁(909)的二号电磁铁(910)；所述二号铰接杆(911)的一端与定位板(904)的上侧面铰接，二号铰接杆(911)的另一端铰接在安装板(912)上；所述安装板(912)滑动设置有支撑板(8)内，安装板(912)的上侧分别设置有若干凸起(913)和若干滚桶(914)，且支撑板(8)的顶壁上开设有用于凸起(913)和滚桶(914)伸出的缺口；所述凸起(913)位于滚桶(914)的右侧，凸起(913)用于减速车辆；所述滚桶(914)转动安装在安装板(912)上，滚桶(914)用于停止车辆，滚桶(914)的两侧均设置有刹车片(915)，刹车片(915)用于滚桶(914)的制动，刹车片(915)固连在支撑柱(916)的一端，支撑柱(916)的另一端贯穿安装板(912)并与支撑板(8)的底壁固连。