[发明专利]利用可变气门实时控制缸内直喷汽油机当量燃烧的方法在审
| 申请号： | 201910082130.7 | 申请日： | 2019-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN109578154A | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 尧命发;李临蓬;马俊生;郑尊清;王浒 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/14;F02D13/02 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 吴学颖 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种利用可变气门实时控制缸内直喷汽油机当量燃烧的方法：ECU根据汽油机各个传感器信息，获得此时汽油机运行状态，计算得到此时所需喷油脉宽，信号发送给喷油器，喷油器根据喷油脉宽向缸内喷出燃料；ECU根据汽油机此时运行状态，读取燃烧空燃比map，获得此时汽油机缸内燃烧需要保持的燃烧空燃比；氧传感器实时检测排气中氧气浓度，通过信号线传递给ECU，ECU计算出缸内燃烧空燃比；ECU将缸内燃烧空燃比与map中对应空燃比进行比较，ECU向气门驱动机构发出相应信号调节进气门关闭时刻，控制缸内燃烧空燃比。本发明通过负反馈调节控制进气门的关闭时刻来控制缸内的新鲜充量，实现当量燃烧。 | ||
| 搜索关键词： | 燃烧空燃比 汽油机 燃烧 喷油器 缸内直喷汽油机 关闭时刻 可变气门 喷油脉宽 实时控制 运行状态 进气门 控制缸 读取 气门驱动机构 传感器信息 负反馈调节 实时检测 信号调节 氧传感器 空燃比 信号线 出缸 喷出 排气 氧气 燃料 传递 新鲜 | ||
【主权项】：
1.一种利用可变气门实时控制缸内直喷汽油机当量燃烧的方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步：ECU(4)根据汽油机各个传感器获取的信息，获得此时汽油机的运行状态，计算得到此时所需的喷油脉宽，将信号发送给喷油器(9)，喷油器(9)根据喷油脉宽向缸内喷出燃料；第二步：ECU(4)根据汽油机此时的运行状态，读取燃烧空燃比map，获得此时汽油机缸内燃烧需要保持的燃烧空燃比；第三步：氧传感器(5)实时检测排气中的氧气浓度，将氧浓度信号通过信号线传递给ECU(4)，ECU(4)计算出缸内燃烧空燃比；第四步：ECU(4)将缸内燃烧空燃比与map中对应的空燃比进行比较，ECU(4)向气门驱动机构(2)发出相应的信号调节进气门关闭时刻，从而控制缸内燃烧空燃比。
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