[发明专利]一种利用气压差驱动的轨道交通系统有效
| 申请号： | 201910089997.5 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN109703574B | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | 袁泰 | 申请（专利权）人： | 袁泰 |
| 主分类号： | B61B13/10 | 分类号： | B61B13/10;B61B13/12 |
| 代理公司： | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人： | 王莹 |
| 地址： | 061000 河北省沧州市*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种利用气压差驱动的超高速(亚音速)轨道交通系统，包括隧道、胶囊车厢和隧道配气机构；所述隧道包括多段依次连接的单元段，每个所述单元段上均设有所述隧道配气机构；所述胶囊车厢滑动设置在所述单元段组成的隧道内，车厢的前后两端气密裙配合所述单元段的内壁；当隧道配气机构工作时，车厢前方产生负压环境，大幅降低空气阻力；当车厢内空气压缩机工作时，车厢和轨道之间产生气垫，消除机械摩擦力；当隧道配气机构工作时，车厢的前端和后端之间形成气压差，驱动车厢高速运动。本发明用于解决目前的气垫列车或者磁悬浮列车的结构复杂，造价成本高，运行成本高，需要消耗大量的能源，且运行速度难以继续提高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 气压 驱动 轨道交通 系统 | ||
【主权项】：
1.一种利用气压差驱动的轨道交通系统，其特征在于：包括隧道(1)、车厢(2)和隧道配气机构(3)；所述隧道(1)包括多段依次连接的单元段(11)，每个所述单元段(11)上均设有所述隧道配气机构(3)；所述车厢(2)滑动设置在所述单元段(11)内，车厢(2)的前后两端的气密裙(22)配合所述单元段(11)的内壁；当隧道配气机构(3)工作时，车厢(2)的前端和后端之间形成气压差，驱动车厢(2)高速运动。
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