[发明专利]一种纯电动车双电机输入双中间轴变速器传动方案在审
| 申请号： | 201910098216.9 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN109630673A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 张志伟 | 申请（专利权）人： | 郑州智驱科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H63/30 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 杨妙琴 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动车双电机输入双中间轴变速器传动方案，包括两个功率相同的电机1和电机2，并分别通过两个电磁离合器Clc1和Clc2及传动齿轮与变速器输入轴相连；所述的电磁离合器的分离结合可以控制电机与变速器的分离与结合。本发明中双电机双速比输入与双中间轴变速器结合的传动方案，实现了双中间变速器在双电机双速比输入结构上的应用，综合了两种结构的优点。既实现多速比，高效地满足车辆驱动和制动的需求，同时挂挡结构简单可靠，成功率高。 | ||
| 搜索关键词： | 双电机 双中间轴变速器 传动 电磁离合器 纯电动车 双速比 电机 变速器输入轴 中间变速器 变速器 车辆驱动 传动齿轮 挂挡结构 控制电机 输入结构 速比 成功率 制动 应用 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动车双电机输入双中间轴变速器传动方案，其特征在于：包括两个功率相同的电机1和电机2，并分别通过两个电磁离合器Clc1和Clc2及传动齿轮与变速器输入轴相连；所述的电磁离合器的分离结合可以控制电机与变速器的分离与结合。
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