[发明专利]列车车载防冰系统以及防冰方法

摘要

本发明提供一种列车车载防冰系统以及防冰方法，列车车载防冰系统包括：电气及控制系统(1)、储液模块(2)、支架模块(3)、泵组模块(4)、输送管路模块(5)、分配器(6)、喷头组(7)、激活指令(8)、仪表及传感器组(9)。优点为：针对高速列车和长途列车，结合外界环境温度、降雪积雪情况，每隔一定时间或一定里程，对列车底部补充喷涂防冰液，以实现高速铁路车辆和长途车辆底部持续附着防冰液，达到持续的防冰效果。当车辆运行完当次里程，返回检修库后，不再需要大量时间、人力进行除冰融冰作业，只需进行简单冲洗和烘干，大大缩短了车辆周转时间，提高了车辆周转率。

主权项

1.一种列车车载防冰系统，其特征在于，所述列车车载防冰系统包括：电气及控制系统(1)、储液模块(2)、支架模块(3)、泵组模块(4)、输送管路模块(5)、分配器(6)、喷头组(7)、激活指令(8)、仪表及传感器组(9)；其中，所述储液模块(2)固定于列车上面，包括储液箱保温层(10)、储液箱(11)、加热器(12)和防冰液(13)；所述储液箱(11)的内部储存所述防冰液(13)，所述储液箱(11)的外部设置所述储液箱保温层(10)；所述储液箱(11)的内部设置用于加热所述防冰液(13)的所述加热器(12)；所述分配器(6)包括分配器保温层(29)和分配器本体(30)；所述分配器本体(30)为空腔结构，在所述分配器本体(30)上设置有多个出口接头以及一个入口接头；所述分配器本体(30)的外部设置所述分配器保温层(29)；所述喷头组(7)包括多个出口方向朝向所述列车底部的防冰区域的喷头组件(31)；每个所述喷头组件(31)的入口通过第一管路(1A)连接到所述分配器(6)的出口接头上面；在所述第一管路(1A)上面安装控制阀门(26)；所述泵组模块(4)的入口通过第二管路(2A)与所述储液模块(2)的出口连通；所述泵组模块(4)的出口通过第三管路(3A)连接到所述分配器(6)的入口接头，用于将所述储液模块(2)的防冰液(13)带压力输送到所述分配器(6)的腔体中；其中，在所述第三管路(3A)上面安装三通阀门(21)；其中，所述第一管路(1A)、所述第二管路(2A)和所述第三管路(3A)组成所述输送管路模块(5)；所述仪表及传感器组(9)包括：用于检测所述储液箱(11)内防冰液(13)温度的防冰液温度传感器(34)、布置于所述储液箱(11)内的高液位传感器(35)和低液位传感器(36)、用于检测列车底部的防冰区域是否存在雪的雪传感器(32)、用于检测环境温度的环境温度传感器(33)、用于探测第三管路(3A)的管路压力的压力传感器(37)；所述支架模块(3)包括储液模块支架(14)、泵组及管路支架(15)和分配器支架，分别用于支撑固定所述储液模块(2)、所述泵组模块(4)和所述分配器(6)；所述电气及控制系统(1)的输入端分别与所述雪传感器(32)、所述环境温度传感器(33)、所述防冰液温度传感器(34)、所述高液位传感器(35)、所述低液位传感器(36)、所述压力传感器(37)和所述激活指令(8)连接；所述电气及控制系统(1)的输出端分别与所述加热器(12)、所述控制阀门(26)和所述三通阀门(21)连接。