[发明专利]用于确定适于内燃发动机的微粒过滤器中积聚的金属粉末量的方法有效
| 申请号： | 201910101014.5 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN110107386B | 公开（公告）日： | 2022-03-25 |
| 发明（设计）人： | U·迪马缇诺;L·弗朗西亚;D·贝纳西 | 申请（专利权）人： | 马涅蒂-马瑞利公司 |
| 主分类号： | F01N11/00 | 分类号： | F01N11/00;F01N3/021;F01N13/00 |
| 代理公司： | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人： | 常利强;陈静 |
| 地址： | 意大利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： |
一种用于确定在微粒过滤器(10)中捕获的实际的金属粉末或灰量 |
||
| 搜索关键词： | 用于 确定 适于 内燃 发动机 微粒 过滤器 积聚 金属粉末 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于确定在适于车辆内燃发动机(1)的微粒过滤器(10)中捕获的金属粉末或灰的实际量![]()
的方法，其包括以下步骤：使用测得的和/或给定的物理量，基于第一模型(20,21,22,23)估算在微粒过滤器(10)中捕获的金属粉末量![]()
的第一值；基于第二模型(24)测量在微粒过滤器(10)中捕获的金属粉末量![]()
的第二值，该第二模型(24)使用在微粒过滤器(10)端部处的由在微粒过滤器(10)中捕获的金属粉末量![]()
所导致的压降(ΔP)，以及由内燃发动机(1)产生并流入微粒过滤器(10)的排气的体积流率![]()
所述测量步骤包括以下子步骤：‑通过微粒过滤器(10)端部处的差压传感器(14)检测微粒过滤器(10)端部处的压降(ΔP)；‑确定在微粒过滤器(10)中捕获的微粒量![]()
‑确定微粒过滤器(10)端部处的由在微粒过滤器(10)中捕获的微粒量![]()
所导致的压降(ΔP)；以及‑通过微粒过滤器(10)端部处的压降(ΔP)与微粒过滤器(10)端部处的由在微粒过滤器(10)中捕获的微粒量![]()
所导致的压降(ΔP)之间的差异来计算微粒过滤器(10)端部处的由在微粒过滤器(10)中捕获的金属粉末量![]()
所导致的压降(ΔP)；根据在微粒过滤器(10)中捕获的金属粉末量![]()
的第二值来更新第一值![]()
以及根据第一值的更新来确定在微粒过滤器(10)中捕获的实际的金属粉末或灰量![]()
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于马涅蒂-马瑞利公司，未经马涅蒂-马瑞利公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910101014.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
