[发明专利]混合动力汽车有效
| 申请号： | 201910111224.2 | 申请日： | 2019-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN110155035B | 公开（公告）日： | 2022-04-01 |
| 发明（设计）人： | 小川友希 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/12 | 分类号： | B60W20/12;B60W20/20 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种混合动力汽车，包括控制装置(70、24、40、90)。第一控制是以切换电量消耗模式和电量保持模式而行驶的方式控制发动机(22)及电动机(MG1、MG2)。第二控制是以对直到目的地为止的各行驶区间分配所述电量消耗模式或所述电量保持模式来行驶的方式控制所述发动机(22)及所述电动机(MG1、MG2)。所述控制装置(70、24、40、90)构成为，在所述第二控制中的所述电量保持模式时，与所述第一控制中的所述电量保持模式时相比，以使蓄电装置(50)的蓄电比例变高的方式控制所述发动机(22)及所述电动机(MG1、MG2)。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车，其特征在于，具备：发动机；电动机；蓄电装置，构成为与所述电动机交换电力；及控制装置，构成为在规定条件不成立时执行第一控制，在所述规定条件成立时执行第二控制，所述规定条件包括设定有目的地这一条件，所述第一控制是以切换电量消耗模式和电量保持模式而行驶的方式控制所述发动机及所述电动机的控制，所述第二控制是以按照对直到所述目的地为止的行驶预定路线的各行驶区间分配了所述电量消耗模式或所述电量保持模式的行驶计划来行驶的方式控制所述发动机及所述电动机的控制，所述控制装置构成为，在所述第二控制中的所述电量保持模式时，与所述第一控制中的所述电量保持模式时相比，以使所述蓄电装置的蓄电比例变高的方式控制所述发动机及所述电动机。
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