[发明专利]一种基于交-直-交变频器的船舶电力推进装置在审
| 申请号： | 201910114766.5 | 申请日： | 2019-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN109677582A | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 任行鹏;刘兆良;耿妍婷;陈万书 | 申请（专利权）人： | 上海海事大学 |
| 主分类号： | B63H21/17 | 分类号： | B63H21/17;H02M5/458 |
| 代理公司： | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人： | 包姝晴;徐雯琼 |
| 地址： | 201306 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于交‑直‑交变频器的船舶电力推进装置，包含：原动机，提供第一机械能；发电机，连接原动机，转换第一机械能为第一交流电能；电动机，连接发电机，转换第一交流电能为第二机械能；螺旋桨，连接电动机，通过电动机提供的第二机械能驱动船舶运动；交‑直‑交变频器，连接设置在发电机和电动机之间，包含整流部分和逆变部分；整流部分，连接发电机，实现转换第一交流电能为24脉波整流的直流电能；逆变部分，连接设置在整流部分和电动机之间，转换所述直流电能为电动机工作的第二交流电能，实现降低所述第二交流电能的谐波。本发明能有效抑制交‑直‑交变频器中的谐波，提高推进性能，具有很好的使用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 电动机 发电机 机械能 交流电能 变频器 交流电 电力推进装置 转换 连接设置 原动机 逆变 谐波 船舶 直-交变频器 直流电 船舶运动 脉波整流 推进性能 有效抑制 直流电能 螺旋桨 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种基于交‑直‑交变频器的船舶电力推进装置，其特征在于，包含：原动机，转换输入的能量为第一机械能；发电机，连接原动机，转换所述第一机械能为第一交流电能；电动机，连接发电机，转换所述第一交流电能为第二机械能；螺旋桨，连接电动机，通过所述第二机械能驱动船舶运动；交‑直‑交变频器，连接设置在发电机和电动机之间，包含互相连接的整流部分和逆变部分；整流部分连接发电机，包含若干个相同的三相桥式整流器，转换第一交流电能为24脉波整流的直流电能；逆变部分连接设置在整流部分和电动机之间，包含若干个带LC输出滤波器的三相三电平逆变器，转换所述直流电能为电动机工作的第二交流电能，实现抑制所述第二交流电能的谐波，电动机将第二交流电能转换为第二机械能。
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