[发明专利]一种临崖公路智能监控旋转伸缩式安全防护系统及其方法有效

专利信息
申请号: 201910118341.1 申请日: 2019-02-16
公开(公告)号: CN109826141B 公开(公告)日: 2021-03-19
发明(设计)人: 吴伟玲 申请(专利权)人: 吴伟玲
主分类号: E01F15/10 分类号: E01F15/10;E01F9/615;E01F9/669;B63C9/01;B63C9/26;B64C39/02;H04N7/18
代理公司: 北京成实知识产权代理有限公司 11724 代理人: 陈永虔
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 一种临崖公路智能监控旋转伸缩式安全防护系统及其方法,包括防护装置、固定装置、检测装置及远程服务器,防护装置包括山体固定块、第一旋转轴及支撑平台,支撑平台包括第一固定板、第二旋转轴、第一支撑板、第二固定板、第三旋转轴、第二支撑板、第三固定板、第四旋转轴、第三支撑板、移动凹槽、第一驱动电机及移动履带,第一支撑板、第二支撑板及第三支撑板侧上方位置设置有贯穿槽,固定装置包括第一凹槽组、第二驱动电机、伸缩插销、第二凹槽组、第五旋转轴、固定块、电动弹射器、弹射支柱、第一固定孔、第三驱动电机、伸缩支柱及第二固定孔,检测装置包括监控摄像头及雷达传感器,远程服务器内部设置有无线装置,为临崖公路提供多重防护。
搜索关键词: 一种 公路 智能 监控 旋转 伸缩 安全 防护 系统 及其 方法
【主权项】:
1.一种临崖公路智能监控旋转伸缩式安全防护系统,包括防护装置(1)、固定装置(2)、检测装置(3)以及远程服务器(4),其特征在于:所述防护装置(1)包括均匀排列的山体固定块(10)、第一旋转轴(11)以及支撑平台(12),所述山体固定块(10)设置于临崖公路外侧方的山体内部位置并分别与山体以及第一旋转轴(11)连接,用于固定第一旋转轴(11);所述第一旋转轴(11)设置于山体固定块(10)外侧位置并分别与山体固定块(10)以及支撑平台(12)的第一固定板(120)连接,用于驱动连接的第一固定板(120)旋转;所述支撑平台(12)设置于第一旋转轴(11)外侧位置,用于防护冲出临崖公路的机动车;所述支撑平台(12)包括第一固定板(120)、第二旋转轴(121)、第一支撑板(122)、第二固定板(123)、第三旋转轴(124)、第二支撑板(125)、第三固定板(126)、第四旋转轴(127)、第三支撑板(128)、移动凹槽(129)、第一驱动电机(130)以及移动履带(131),所述第一固定板(120)设置于第一旋转轴(11)外侧位置并分别与第一旋转轴(11)以及第二旋转轴(121)连接;所述第二旋转轴(121)设置于第一固定板(120)外侧位置并分别与第一固定板(120)以及第一支撑板(122)连接,用于驱动连接的第一支撑板(122)进行旋转;所述第一支撑板(122)设置于第一固定板(120)外侧位置并与第二旋转轴(121)连接,用于为冲出临崖公路的机动车进行第一防护;所述第二固定板(123)设置于第一支撑板(122)外侧位置并分别与第二旋转轴(121)以及第三旋转轴(124)连接;所述第三旋转轴(124)设置于第二固定板(123)外侧位置并分别与第二固定板(123)以及第二支撑板(125)连接,用于驱动连接的第二支撑板(125)旋转;所述第二支撑板(125)设置于第二固定板(123)外侧位置并与第三旋转轴(124)连接,用于为冲出临崖公路的机动车进行第二防护;所述第三固定板(126)设置于第二支撑板(125)外侧位置并分别与第三旋转轴(124)以及第四旋转轴(127)连接;所述第四旋转轴(127)设置于第三固定板(126)外侧位置并分别与第三固定板(126)以及第三支撑板(128)连接,用于驱动连接的第三支撑板(128)旋转;所述第三支撑板(128)设置于第三固定板(126)外侧位置并与第四旋转轴(127)连接,用于为冲出临崖公路的机动车进行第三防护;所述移动凹槽(129)设置于第一固定板(120)上方位置,用于放置第一驱动电机(130)以及移动履带(131);所述第一驱动电机(130)设置于第三固定板(126)内部位置并分别与移动凹槽(129)以及移动履带(131)连接,用于驱动连接的移动履带(131)运行;所述移动履带(131)设置于移动凹槽(129)内部位置并与第一驱动电机(130)连接,用于将冲出临崖公路的机动车运输至临崖公路的应急车道内部位置;所述第一支撑板(122)、第二支撑板(125)以及第三支撑板(128)侧上方位置设置有贯穿槽,所述第一支撑板(122)、第二支撑板(125)以及第三支撑板(128)长度由前向后依次递增,所述第一支撑板(122)面向公路的表面设置有缓冲层,所述第二支撑板(125)面向第一支撑板(122)的表面均匀排列有弹簧层,所述第三支撑板(128)面向第二支撑板(125)的表面均匀排列有防护层;所述固定装置(2)包括第一凹槽组(200)、第二驱动电机(201)、伸缩插销(202)、第二凹槽组(203)、第五旋转轴(204)、固定块(205)、电动弹射器(206)、弹射支柱(207)、第一固定孔(208)、第三驱动电机(209)、伸缩支柱(210)以及第二固定孔(211),所述第一凹槽组(200)设置于临崖公路外侧下方的山体内部位置,用于存储并固定第一支撑板(122)、第二支撑板(125)以及第三支撑板(128);所述第二驱动电机(201)设置于第一凹槽组(200)内部位置并与伸缩插销(202)连接,用于驱动连接的伸缩插销(202)伸缩;所述伸缩插销(202)设置于第一凹槽组(200)内部位置并与第二驱动电机(201)连接,用于伸出后通过贯穿槽将第一支撑板(122)、第二支撑板(125)以及第三支撑板(128)固定;所述第二凹槽组(203)设置有若干个并均匀排列于第二固定板(123)以及第三固定板(126)上方位置,用于存储第五旋转轴(204)以及固定块(205);所述第五旋转轴(204)设置于第二凹槽组(203)的存储凹槽的内部位置并分别与存储凹槽以及固定块(205)连接,用于驱动连接的固定块(205)旋转;所述固定块(205)设置于第二凹槽组(203)的存储凹槽的内部位置并与第五旋转轴(204)连接,用于在固定块(205)旋转完成后将弹射支柱(207)伸出与第一固定孔(208)固定;所述电动弹射器(206)设置于固定块(205)内部位置并分别与固定块(205)以及弹射支柱(207)连接,用于驱动连接的弹射支柱(207)快速伸缩;所述弹射支柱(207)设置于固定块(205)内部位置并分别与固定块(205)以及电动弹射器(206)连接,用于弹出后与第一固定孔(208)抵触固定为第一支撑板(122)以及第二支撑板(125)进行加固;所述第一固定孔(208)设置于第一支撑板(122)面向第二固定板(123)的表面位置以及第二支撑板(125)面向第三固板的表面位置,用于与弹射支柱(207)抵触固定;所述第三驱动电机(209)设置于临崖公路外侧下方的山体内部位置并分别与山体以及伸缩支柱(210)连接,用于驱动连接的伸缩支柱(210)伸缩;所述伸缩支柱(210)设置于临崖公路外侧下方的山体内部位置并与第三驱动电机(209)连接,用于伸出后与第二固定孔(211)连接为第一固定板(120)进行加固;所述第二固定孔(211)设置于第一固定板(120)下方位置,用于与伸缩支柱(210)抵触固定;所述第一凹槽组(200)由第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽组成,位于第一凹槽的伸缩插销(202)伸出后贯穿第一凹槽并通过第一支撑板(122)的贯穿槽将所述第一支撑板(122)固定,位于第二凹槽的伸缩插销(202)伸出后贯穿第二凹槽并通过第二支撑板(125)的贯穿槽将所述第二支撑板(125)固定,位于第三凹槽的伸缩插销(202)伸出后贯穿第三凹槽并通过第三支撑板(128)的贯穿槽将所述第三支撑板(128)固定;所述第二凹槽组(203)由若干存储凹槽组成;所述监测装置包括监控摄像头(30)以及雷达传感器(31),所述监控摄像头(30)设置有若干个并均匀设置于临崖公路的护栏上方位置,用于摄取临崖公路的环境影像;所述雷达传感器(31)设置有若干个并均匀设置于临崖公路的护栏面向临崖公路的表面位置,用于获取临崖公路的机动车与护栏间的距离信息;所述远程服务器(4)内部设置有无线装置并分别与第一旋转轴(11)、第二旋转轴(121)、第三旋转轴(124)、第四旋转轴(127)、第一驱动电机(130)、第二驱动电机(201)、第五旋转轴(204)、电动弹射器(206)、第三驱动电机(209)、监控摄像头(30)、雷达传感器(31)、道路救援中心以及网络连接。
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