[发明专利]用于钢箱拱桥拱肋整体提升的抗风结构及抗风方法有效

专利信息
申请号: 201910122033.6 申请日: 2019-02-19
公开(公告)号: CN109898421B 公开(公告)日: 2021-08-24
发明(设计)人: 梁立农;魏朝柱;何海;周宇 申请(专利权)人: 广东省交通规划设计研究院股份有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D19/00
代理公司: 广州知友专利商标代理有限公司 44104 代理人: 李海波;高文龙
地址: 510507 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了用于钢箱拱桥拱肋整体提升的抗风结构及抗风方法,抗风结构包括钢绞线风缆、钢拱肋S1节段锚固钢牛腿和拱肋钢‑混结合S0节段锚固钢牛腿,钢拱肋S1节段锚固钢牛腿和拱肋钢‑混结合S0节段锚固钢牛腿均成对设置,两条钢拱肋S1节段锚固钢牛腿分别锚固焊接在基础拱肋上,两条拱肋钢‑混结合S0节段锚固钢牛腿分别锚固焊接在中跨拱肋上,所述钢绞线风缆为空间交错设置互不接触的两根,钢绞线风缆的一端锚固在所述钢拱肋S1节段锚固钢牛腿上,另一端锚固在所述拱肋钢‑混结合S0节段锚固钢牛腿上,钢绞线风缆的张拉端设在所述拱肋钢‑混结合S0节段锚固钢牛腿。本发明同时还公开了用于钢箱拱桥拱肋整体提升的抗风方法。
搜索关键词: 用于 拱桥 整体 提升 结构 方法
【主权项】:
1.用于钢箱拱桥拱肋整体提升的抗风结构,所述拱肋包括需要合龙的基础拱肋(6)和中跨拱肋(4),基础拱肋(6)为两段,位于左右两边,中跨拱肋(4)为一段,位于中间,基础拱肋(6)和中跨拱肋(4)之间形成四个合龙口,左右两边各两个,其特征在于:每一边的两个合龙口处均设置有所述的抗风结构,所述抗风结构包括钢绞线风缆(1)、钢拱肋S1节段锚固钢牛腿(2)和拱肋钢‑混结合S0节段锚固钢牛腿(3),所述的钢拱肋S1节段锚固钢牛腿(2)和拱肋钢‑混结合S0节段锚固钢牛腿(3)均成对设置,两条钢拱肋S1节段锚固钢牛腿(2)分别锚固焊接在所述基础拱肋(6)上,两条拱肋钢‑混结合S0节段锚固钢牛腿(3)分别锚固焊接在所述中跨拱肋(4)上,所述钢绞线风缆(1)为空间交错设置互不接触的两根,钢绞线风缆(1)的一端锚固在所述钢拱肋S1节段锚固钢牛腿(2)上,另一端锚固在所述拱肋钢‑混结合S0节段锚固钢牛腿(3)上,两根钢绞线风缆(1)形成四个锚固结点,钢绞线风缆(1)的张拉端设在所述拱肋钢‑混结合S0节段锚固钢牛腿(3),通过设置钢绞线风缆(1)能够减小拱肋整体提升合龙时受水平风荷载影响导致拱肋向提升支架的转移,降低拱肋受风后的纵横向位移,确保拱肋抗风安全及合龙精度。
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