[发明专利]用于混合动力车辆的传动装置在审
申请号: | 201910125826.3 | 申请日: | 2019-02-20 |
公开(公告)号: | CN110171285A | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | T.圭诺特;F.勒博;J.鲍莱特 | 申请(专利权)人: | 法雷奥离合器公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | 一种扭矩传递装置(1),包括:扭矩输入元件(2);第一扭矩输出元件(5);包括定子(14)和转子(13)的旋转电机(12);径向支撑转子(13)的转子支撑件(10),转子支撑件通过输入离合器(15)选择性地连接到输入元件;初级毂(70),所述初级毂通过第一输出离合器(16)连接到第一输出元件(5),转子支撑件(10)包括面对初级毂(70)的下部面,所述下部面包括第一部分和第二部分,第一部分与初级毂处于枢转连接。 | ||
搜索关键词: | 转子支撑 转子 输出元件 混合动力车辆 扭矩传递装置 选择性地连接 输出离合器 输入离合器 传动装置 径向支撑 扭矩输入 枢转连接 输入元件 旋转电机 | ||
【主权项】:
1.一种扭矩传递装置(1),尤其是用于机动车辆,包括:扭矩输入元件(2),能够旋转地联接到内燃发动机的曲轴,第一扭矩输出元件(5),能够旋转地联接到变速箱的第一输入轴(6),旋转电机(12),包括定子(14)和在扭矩传递方向上布置在输入元件(2)和第一输出元件(5)之间的转子(13),转子支撑件(10),径向支撑转子(13),转子支撑件通过输入离合器(15)选择性地连接到输入元件,初级毂(70),所述初级毂通过第一输出离合器(16)连接到第一输出元件(5),其特征在于,转子支撑件(10)包括面对初级毂(70)的下部面(100),所述下部面包括第一部分(101)和第二部分(102),第一部分与初级毂处于枢转连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构