[发明专利]一种汽车后桥主动齿轮锻件成形工艺

摘要

本发明提出一种汽车后桥主动齿轮锻件成形工艺，根据零件尺寸及满足加工余量的前提下确定锻件尺寸，根据锻件体积和坯料加热损耗率，按照体积相等原则可确定坯料尺寸，依次进行棒料下料‑加热‑轧制‑模锻成形，本发明采用楔横轧制坯，表面精度高，加工效果好，操作方便，设备吨位小，生产效率高。

主权项

1.一种汽车后桥主动齿轮锻件成形工艺，其特征在于，包括如下步骤：A)楔横轧制坯：A1)定尺下料：根据零件尺寸及满足加工余量的前提下确定锻件尺寸，在三维软件中进行三维建模，测量得到锻件体积，再加上坯料加热损耗率，根据体积相等原则可确定坯料尺寸；A2)毛坯加热：采用自动化程度较高的中频电感应炉加热；S3)轧制：将加热至轧制温度的坯料送入楔横轧机中，利用安装在上下轧辊上的楔形模具进行轧制，楔横轧上模具与楔横轧下模具结构尺寸相同，分别固定装配在上轧辊和下轧辊上，上轧辊和下轧辊以相同的角速度同方向旋转，带动坯料旋转成形；B)模锻成形：将楔横轧坯件放入由模锻下模、模锻上模和顶杆组成的模锻成形模具中，利用轧制余热，在压力机上进行成形锻造，模锻上模向下运动挤压楔横轧坯件，使其沿模锻下模内壁向下聚料成形，使杆部尺寸达到锻件所需尺寸，头部则由模锻上模与模锻下模间的型腔成形；成形后切除飞边，经顶杆顶出，得到汽车后桥主动齿轮锻件。