[发明专利]动力装置在审
| 申请号： | 201910135328.7 | 申请日： | 2019-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN110228363A | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 远藤麟太郎;上田拓;柏原圭一郎 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘建 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种不需要维护且能够抑制噪声的发生的动力装置。动力装置具备：电动机，其对车辆的左车轮及右车轮进行驱动；逆变器，其对电动机进行控制；变速器，其配置在电动机与左车轮及右车轮的动力传递路径上；差动装置，其将利用变速器减速的输出分配给左车轮和右车轮；外壳，其收纳电动机、变速器及差动装置；左车轴，其一端部与差动装置连接，且另一端部从外壳延伸而与左车轮连接；以及右车轴，其一端部与差动装置连接，且另一端部从外壳延伸而与右车轮连接。在差动装置与外壳之间设置有具有导电性的导电性旋转允许构件，且导电性旋转允许构件为轴承或油封。 | ||
| 搜索关键词： | 差动装置 电动机 右车轮 左车轮 导电性 变速器 动力装置 车轴 外壳延伸 动力传递路径 收纳 输出分配 逆变器 油封 轴承 噪声 减速 驱动 配置 维护 | ||
【主权项】：
1.一种动力装置，其具备：电动机，其对车辆的左车轮及右车轮进行驱动；电动机控制装置，其对该电动机进行控制；变速器，其配置在该电动机与所述左车轮及所述右车轮的动力传递路径上；差动装置，其将利用该变速器减速的输出分配给所述左车轮和所述右车轮；外壳，其收纳所述电动机、所述变速器及所述差动装置；左车轴，其一端部与所述差动装置连接，且另一端部从所述外壳延伸而与所述左车轮连接；以及右车轴，其一端部与所述差动装置连接，且另一端部从所述外壳延伸而与所述右车轮连接，其中，在所述左车轴及所述右车轴中的至少一方的车轴与所述外壳之间设置有具有导电性的导电性旋转允许构件，所述导电性旋转允许构件为轴承或油封。
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