[发明专利]一种惯质系数多级可调的油气ISD悬架在审
| 申请号： | 201910141969.3 | 申请日： | 2019-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN109849611A | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 汪若尘;朱志豪;叶青;陈龙;孟祥鹏;孙泽宇 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60G17/04 | 分类号： | B60G17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种惯质系数多级可调的油气ISD悬架，包括液压缸、ECU、蓄能器、螺旋管集束、传感器、通断控制阀系统。本发明中六个螺旋管对应的截止阀可以独立地通断以形成多个组合来改变整个惯容装置的惯质系数，并且ECU根据信号进行分析，自动选择所需的惯质系数以及所需通断的截止阀，并发送命令给对应截止阀上的执行器，执行器收到指令后完成对截止阀的通断。当路况恶劣，车辆振动较为剧烈时，可以主动将惯质系数调大，从而获得较大的惯性力来抑制振动，当路况良好，车辆行驶较为平稳时，可以关闭部分截止阀，使惯容装置、悬架刚度和减震器阻尼相匹配，使悬架处于最佳工作状态，提高车辆舒适性和稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 截止阀 悬架 通断 多级可调 螺旋管 容装置 路况 油气 最佳工作状态 减震器阻尼 通断控制阀 车辆行驶 车辆振动 发送命令 抑制振动 自动选择 传感器 惯性力 舒适性 蓄能器 液压缸 集束 匹配 指令 分析 | ||
【主权项】：
1.一种惯质系数多级可调的油气ISD悬架，其特征在于，包括液压缸(4)、ECU(45)、蓄能器、螺旋管集束、传感器(1)和通断控制阀系统(47)，所述通断控制阀系统(47)包括执行器和截止阀；所述传感器(1)与ECU(45)相连，ECU(45)与执行器的一端相连，执行器的另一端连接截止阀，截止阀通过高压软管分别连接液压缸(4)和蓄能器，且高压软管上还设有螺旋管集束。
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