[发明专利]无基础设施车联网连通性研究和判定方法在审
| 申请号： | 201910150328.4 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN109874121A | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 程久军;吴继伟;叶晨;臧笛;严怀臣 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | H04W4/40 | 分类号： | H04W4/40;H04W40/04;H04W40/24;H04L12/26 |
| 代理公司： | 上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙) 31290 | 代理人： | 叶凤 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 无基础设施车联网连通性研究和判定方法。在有基础设施车联网中因为RSU的存在可以保证整个网络的互连，但无基础设施情况下车辆间的通信完全依赖于车辆自身互连，由于车辆在路网中分布不均，所以整个网络极大存在不连通的可能。本发明针对以上问题，对无基础设施路网中车辆节点的性质进行定义和分析，给出连通性的条件和判断方法，从而达到对无基础设施车联网(VANET)的连通性进行评估的目的，从而为无基础设施的车联网的连通性预测和连通性提供铺垫，也为无基础设施的车联网路由策略以及构建通达性方案具有重要意义。 | ||
| 搜索关键词： | 基础设施 车联网 连通性 整个网络 互连 路网 判定 车辆节点 路由策略 重要意义 不连通 构建 铺垫 研究 评估 预测 通信 分析 保证 | ||
【主权项】：
1.无基础设施车联网连通性研究方法，其特征在于，具体方法包括如下步骤：步骤1.路径中车辆节点连通性质定义步骤2.路径连通主干生成算法。
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