[发明专利]车辆用电动驱动单元在审
| 申请号： | 201910150632.9 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN110319168A | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 日吉俊男 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 蔡丽娜;黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用电动驱动单元，其能够提取行星结构和平行轴结构各自的优点而实现小型化。一种车辆用电动驱动单元(1)，其将电动机(3)的转子轴(4)的旋转经过减速机构(T)和差速器装置(D)传递到左右输出轴(10L、10R)，在该车辆用电动驱动单元(1)中，所述减速机构(T)构成为双中间轴结构，其包括与所述转子轴(4)平行配置的一对中间轴(14)和分别设置于各中间轴(14)上的直径大小不同的多个减速齿轮(15、16)。此外，一对所述中间轴(14)以各自的轴心位于通过所述转子轴(4)的轴心的斜平面上的方式斜着配置，在位于下方的一个中间轴(14)的上方配置有油箱(27)。 | ||
| 搜索关键词： | 电动驱动单元 车辆用 中间轴 转子轴 减速机构 双中间轴结构 差速器装置 减速齿轮 平行配置 行星结构 电动机 输出轴 斜平面 行轴 油箱 配置 传递 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用电动驱动单元，其将电动机的转子轴的旋转经过减速机构和差速器装置传递到左右输出轴，其特征在于，所述减速机构构成为包括：平行于所述转子轴配置的一对中间轴；以及分别设置在各中间轴上的直径大小不同的多个减速齿轮。
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