[发明专利]大容积伺服油缸卸载防冲击方法及装置有效
申请号: | 201910154210.9 | 申请日: | 2019-03-01 |
公开(公告)号: | CN109915441B | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 王凯;李扬眉;聂珊珊;姜小玉;贺伟;李洪文;李碧波;张积广;赵文华 | 申请(专利权)人: | 中国飞机强度研究所;西安力利航空科技有限公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B13/02 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 710065 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本申请提供了一种大容积伺服油缸卸载防冲击方法及装置,属于液压伺服控制技术领域。所述方法包括获取在卸载过程中的有杆腔的第一腔体长度及无杆腔的第二腔体长度的第一比值;确定安装在有杆腔回油流路上的第一比例阀与安装在无杆腔回油流路上的第二比例阀的开度值,使第一比例阀的开度值与第二比例阀的开度值的第二比值等于第一比值;以及根据第一比例阀的开度值控制第一比例阀,根据第二比例阀的开度值控制第二比例阀。该方法通过控制两个比例开关阀的开口,最终使前后腔卸压同步,达到消除卸载冲击的目的,通过同步卸压而减小冲击力。 | ||
搜索关键词: | 容积 伺服 卸载 冲击 方法 装置 | ||
【主权项】:
1.大容积伺服油缸卸载防冲击方法,用于卸载油缸的有杆腔及无杆腔内的压力,其特征在于,所述方法包括:获取在卸载过程中的所述有杆腔的第一腔体长度及所述无杆腔的第二腔体长度的第一比值;确定安装在所述有杆腔回油流路上的第一比例阀与安装在所述无杆腔回油流路上的第二比例阀的开度值,使所述第一比例阀的开度值与所述第二比例阀的开度值的第二比值等于所述第一比值;以及根据所述第一比例阀的开度值控制第一比例阀,根据所述第二比例阀的开度值控制第二比例阀。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
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