[发明专利]车辆的车体构造

摘要

目的在于提供能够在车体整体上提高前悬架的支承刚性的车辆的车体构造。在配设于比车辆的侧门开口(Es)更靠车辆前方的悬架塔罩(65)附近，由前副框(66)、悬架塔罩加强部件(65b)、前围盒(62)构成车宽方向上成为大致环状的前部车宽方向环状车体骨架(FWC)，并且沿侧门开口(Es)构成前后方向环状车体骨架(SLC)，该车辆的车体构造具备在车辆前后方向上连结构成前后方向环状车体骨架(SLC)的铰链柱(45)的上端与悬架塔罩(65)的车宽方向外侧的前围侧框(64)，以及连接于前围盒(62)中的车宽方向的两端部且与悬架塔罩(65)连结的侧部面板(71)。

主权项

1.一种车辆的车体构造，该车辆的车体构造具备第1车体骨架和第2车体骨架，所述第1车体骨架配设于比车辆的侧门开口更靠车辆前方，在车宽方向上成为大致环状，该第1车体骨架包括：左右一对的前悬架塔罩，具有支承前悬架减震器的减震器支承部；前副框，将左右的所述前悬架塔罩的下部在车宽方向上连结；悬架塔罩加强部件，沿着所述前悬架塔罩在车辆上下方向上延伸；以及作为闭合截面部件的前围构件，由在左右的所述前悬架塔罩的后方沿车宽方向配设的前围面板及前围横梁形成，所述第2车体骨架在车辆的侧门开口周缘在车辆前后方向上成为大致环状，该第2车体骨架包括：左右一对的铰链柱，配设于车体前部；左右一对的前立柱，从所述铰链柱的上端向车体后方且上方延设；左右一对的顶棚侧轨，在车辆前后方向上延伸；左右一对的侧立柱，沿着所述侧门开口的后端配设；以及左右一对的边梁，将所述侧立柱的下端和所述铰链柱的下端在车辆前后方向上连结，该车辆的车体构造具备：前围侧框，将构成所述第2车体骨架的所述铰链柱的上端和构成所述第1车体骨架的所述前悬架塔罩的车宽方向外侧在车辆前后方向上连结；以及侧部面板，与所述前围构件中的车宽方向的两端部连接，并且与所述前悬架塔罩及所述前围侧框连结，所述侧部面板包括：前方壁面，由比所述前围面板更厚的厚板材构成，并且沿着成为所述前悬架塔罩的后方侧面的前悬架塔罩后壁在车体上下方向上延伸；前方上面，与所述前方壁面的上部连续，沿着成为所述前悬架塔罩的上面的前悬架塔罩上面而在车体前后方向上延伸；侧方壁面，从所述前方壁面连续，沿着成为所述前围侧框在车宽方向上的内侧的侧面的前围侧框内侧面而在车体上下方向上延伸；以及侧方上面，与所述侧方壁面的上部及所述前方上面连续，沿着成为所述前围侧框的上面的前围侧框上面而在车宽方向上延伸。