[发明专利]车辆的车体构造有效
| 申请号： | 201910158920.9 | 申请日： | 2019-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN110228533B | 公开（公告）日： | 2021-11-26 |
| 发明（设计）人： | 佐藤健一;福田真祝;山本裕士;片冈耕太朗 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种车辆的车体构造，不会增加重量，在配置于侧立柱的车辆后方的减震器支承部的附近构成在车宽方向上成为大致环状的车体骨架。在左右一对减震器支承部(54)的附近构成在车宽方向上成为大致环状的第2后部车宽方向环状车体骨架(RWC2)，该左右一对减震器支承部(54)设置于比车辆的侧门开口(Es)更靠车辆后方地配设的后轮罩(52)，并且支承悬架减震器(55)，作为这样的后部车辆的车体构造，具备将构成大致环状的第2后部车宽方向环状车体骨架(RWC2)的左右一对侧立柱(42)和左右一对轮罩加强件(53)连结的连结部件(33)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 车体 构造 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的车体构造，具备配设于比车辆的侧门开口更位于车辆后方的位置且在车宽方向上成为大致环状的车体骨架，所述大致环状的车体骨架包括：左右一对侧立柱，沿着所述侧门开口的后端配设；后窗楣，将所述侧立柱的上端在所述车宽方向上连结；左右一对后轮罩，在上部设置有后悬架减震器支承部；左右一对轮罩加强件，在比所述后悬架减震器支承部更靠车辆前方的位置在与所述后轮罩之间形成沿上下方向延伸的闭合截面，上端前部与所述侧立柱的后端接合；地板横梁，将所述后轮罩加强件的下端在所述车宽方向上连结，在与地板之间形成沿车宽方向延伸的闭合截面；以及连结部件，用于安装车辆零件，并且将所述侧立柱的前端和所述后轮罩加强件连结。
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