[发明专利]混合动力轿车湿式分离离合器结合故障诊断方法有效
| 申请号： | 201910160205.9 | 申请日： | 2019-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN110005730B | 公开（公告）日： | 2020-10-23 |
| 发明（设计）人： | 董宇;赵彬;宁甲奎;朱桂庆;曹珊 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 崔斌 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提出了一种混合动力轿车湿式分离离合器结合故障诊断方法。本发明提出了湿式分离离合器结合故障包括离合器机械故障和液压系统故障。根据离合器命令压力、命令电流、实际压力及电磁阀反馈电流判断液压系统故障。解决了在整车运行过程中如何确定湿式分离离合器结合失败故障的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 轿车 分离 离合器 结合 故障诊断 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力轿车湿式分离离合器结合故障诊断方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤一、基础信号检查，判断发动机转速传感器、湿式分离离合器转速传感器、湿式分离离合器压力传感器及主油路压力传感器都是否有效；如果以上传感器信号都有效，则可以进行离合器结合故障判断，否则，不进行离合器结合故障判断；步骤二、对离合器结合故障进行判断；其中故障分为离合器机械故障导致和液压系统故障导致；具体如下：湿式分离离合器机械故障导致离合器结合失败判断；主电机带动发动机启动过程中，离合器命令压力和实际压力均大于分离离合器半结合点压力Pkiss加上偏移值Poffset的和，但发动机转速小于标定阈值NEng，则判定湿式分离离合器结合失败故障；其中，故障判断时，电机转速是大于标定阈值NEng500转/分，Poffset是大于0的压力值；液压系统故障导致分离离合器结合失败故障判断；包括电磁阀无反馈电流故障和离合器命令与实际压力差值过大故障；当湿式分离离合器有命令压力和命令电流，且命令电流判断合理，但无实际的压力和实际的反馈电流，从而导致分离离合器结合失败，即电磁阀无反馈电流故障导致的分离离合器结合失败故障；分离离合器的命令电流和电磁阀反馈电流差值小于标定值IErr，但分离离合器的命令压力和实际压力差值大于标定值PErr，从而导致分离离合器结合失败，即分离离合器命令与实际压力差值过大导致的分离离合器结合失败故障。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司，未经中国第一汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910160205.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：内燃机的离合器装置
- 下一篇：一种具有位移自检功能的液压分离轴承
